Calentador PTC de arranque en frío diésel C6

Me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo Peugeot diésel. Los arranques en frío eran una pesadilla y el consumo de combustible era ridículo. Los códigos de error también apuntaban a problemas de calefacción. ¿Comprobaste el voltaje que llega al calentador PTC? Si no recibe suficiente energía, podría tener dificultades para calentar las cosas correctamente. También podría ser un sensor de temperatura defectuoso que le da al calentador lecturas incorrectas. No estoy seguro de que sea el calentador en sí, pero quién sabe.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! La tensión al calentador PTC es una buena idea. Lo comprobaré con un multímetro. ¿Dónde está ubicado el calentador PTC en el C6? ¿Cuál debería ser el voltaje? ¿Hay un sensor de temperatura específico para el calentador PTC, o el sensor de temperatura del refrigerante del motor principal?

(Traducido del Inglés)

No conozco el C6 específicamente, pero normalmente el calentador PTC está cerca del sistema de ventilación o del núcleo del calentador principal. No estoy seguro de los valores de voltaje exactos para su coche, pero debería encontrar la información en el manual de servicio o en línea. Si el voltaje parece bueno, es muy probable que el calentador esté defectuoso. Honestamente, a menos que tenga mucha confianza con la electricidad, podría valer la pena ir a un taller. Le ahorrará dolores de cabeza y probablemente tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Agradezco el consejo! Voy a investigar con el multímetro, pero la electricidad no es mi fuerte, y no quiero arriesgarme a dañar nada. Lo reservaré en el taller local. Me cotizaron alrededor de 350€ por reemplazar el calentador PTC, lo cual parece razonable. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)