Cambios de transmisión bruscos y rechinamientos: solución para el Suzuki Baleno

Tenía síntomas muy similares en mi 2014 Suzuki Swift con el motor de gasolina 1.4L. El fallo del sensor de la transmisión activó el modo limp después de que empezara el cambio brusco. El diagnóstico inicial mostró que el nivel de aceite de la transmisión era críticamente bajo, causando una presión inadecuada y desencadenando las advertencias del sensor. La causa principal era una fuga lenta de un conducto de aceite de transmisión dañado que pasó desapercibida durante meses. El bajo nivel de aceite provocó un desgaste excesivo de los componentes internos y los restos metálicos contaminaron el líquido restante. Se requirió un lavado completo del líquido de transmisión, la sustitución del sensor de presión de aceite y la reparación del conducto con fugas. Esto es típicamente un problema serio que necesita atención inmediata ya que la baja presión de aceite puede causar graves daños a la transmisión si se ignora. El interruptor de presión y el sistema de sensores están diseñados para proteger la transmisión mediante la limitación de la operación cuando se detectan condiciones inseguras. Puntos clave a comprobar: Nivel y condición del fluido de la transmisión, Conexiones eléctricas del sensor de presión de aceite, Señales de fugas alrededor de las líneas de transmisión, Partículas metálicas en el fluido que indiquen desgaste interno Recomendaría encarecidamente obtener un diagnóstico adecuado pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas arriesga daños mucho más extensos en la transmisión. Las advertencias del sensor son probablemente apuntando a un problema subyacente real en lugar de sólo un fallo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de transmisión del Swift. Realmente útil saber acerca de la fuga de la línea de aceite causando síntomas similares. Su caso suena exactamente como lo que estoy tratando en mi Baleno. ¿Te acuerdas de aproximadamente lo que el costo total de reparación fue para la fijación del sensor y hacer el lavado de líquido de transmisión? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema de transmisión desde conseguirlo fijado? Sólo tratando de presupuesto para posibles reparaciones y averiguar si esto podría ser una solución a largo plazo. Los códigos de error de transmisión y el modo limp son definitivamente preocupante, pero la esperanza es sólo el nivel de aceite o el sensor como en su caso.

(Traducido del Inglés)

Quería hacer un seguimiento de los costes de reparación, ya que usted preguntó. El total ascendió a 365 € que cubría tanto la fijación de la falla del sensor de presión de aceite de transmisión y corregir el bajo nivel de aceite de la caja de cambios. Después de la reparación, la transmisión ha estado cambiando sin problemas sin luces de advertencia o problemas de modo limp. El mecánico confirmó que el sensor de presión de aceite no funcionaba correctamente y lo sustituyó junto con un lavado completo de fluidos. También revisaron cuidadosamente todos los conductos de la transmisión en busca de posibles fugas. Las lecturas del manómetro de fluidos muestran ahora valores normales durante el funcionamiento. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y no ha vuelto a haber problemas de transmisión. Las lecturas periódicas del sensor de presión y las comprobaciones del nivel de líquido muestran que todo funciona como debería. Según mi experiencia, solucionar estos problemas con prontitud ayudó a evitar daños más graves en la transmisión. Si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté, comprobar el nivel de aceite y el sensor de presión debería identificar si se trata de la misma causa. El coste de la reparación valió la pena teniendo en cuenta la alternativa de un posible fallo de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Finalmente decidí llevar mi Baleno a otro mecánico después de leer tu experiencia. Encontraron exactamente el mismo problema, bajo nivel de aceite de la transmisión y un sensor de presión defectuoso causando el cambio brusco y el modo limp. El sensor de transmisión estaba dando lecturas falsas debido al bajo nivel de aceite. La factura de reparación ascendió a 390 € en total, que incluía: Nuevo sensor de presión de aceite de transmisión, lavado completo del líquido de transmisión, comprobación del manómetro, comprobación del nivel de aceite y rellenado Lo recibí ayer y la transmisión está cambiando perfectamente ahora. Ya no hay chirridos ni luces de advertencia. El mecánico me mostró que el viejo sensor estaba completamente roto y el nivel de aceite era peligrosamente bajo. Me alegro mucho de haberlo arreglado antes de que surgieran problemas importantes con la transmisión. Gracias de nuevo por compartir la historia de tu Swift, me ha dado la confianza para solucionarlo correctamente en lugar de seguir conduciendo con el problema. A partir de ahora, vigilaré el nivel de aceite de la transmisión durante el mantenimiento periódico.

(Traducido del Inglés)