Caos eléctrico en el S5: Regulador de voltaje vs Batalla Alternador

Tuve un problema similar con mi 2015 S4 invierno pasado y siendo un poco experimentado con la electrónica del automóvil, al principio pensé que era sólo una batería moribunda también. Múltiples luces de advertencia, luchó para arrancar, y el diagnóstico mostró esas advertencias de sobretensión exactas que usted ha mencionado. Después de autocomprobar la batería, la llevé a mi taller ya que el sistema de protección de circuitos seguía lanzando advertencias. Resultó que el alternador estaba sobrecargando la batería, causando los picos de tensión y los fallos del sistema. La reparación completa, incluidas piezas y mano de obra, me costó 290 euros. En el taller me explicaron que los coches modernos, con una electrónica compleja, son especialmente sensibles a las fluctuaciones de tensión. En mi caso, el regulador de tensión del alternador estaba fallando, provocando el fallo del alternador y dañando la batería en el proceso. Para ayudar mejor a diagnosticar su problema específico, ¿podría compartir: ¿La batería es original de 2013? ¿Qué lecturas de voltaje obtiene al ralentí? ¿Son los problemas eléctricos más notables a altas revoluciones? ¿Ha notado que los faros se atenúan o que las luces del salpicadero parpadean? Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas coinciden con mi experiencia con el alternador que falla.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 126000 KM. Gracias por compartir su experiencia, ya que realmente se alinea con mis síntomas. Decidí comprobar las lecturas de voltaje al ralentí por su sugerencia, consiguiendo 14.8V al ralentí y saltando a 15.2V cuando revoluciones, que parece demasiado alto. Definitivamente notando parpadeo tablero de instrumentos, especialmente durante la aceleración. La batería es en realidad bastante nuevo, reemplazado hace 8 meses, pero estos problemas eléctricos comenzaron a aparecer recientemente. Los paralelismos entre sus problemas del regulador de voltaje y mi situación son sorprendentes. Haré revisar el alternador dadas estas fluctuaciones de voltaje. Realmente aprecio la explicación detallada sobre la conexión de fallo del alternador a las advertencias de sobretensión.

(Traducido del Inglés)

Nuestros casos suenan casi idénticos. Las lecturas de voltaje que compartiste (14,8V-15,2V) son definitivamente demasiado altas, los sistemas de carga sanos normalmente se mantienen entre 13,8V-14,4V. Estos picos de alta tensión de fallo del alternador explicar las advertencias del sistema múltiple que está recibiendo. Cuando mi regulador de voltaje falló, también causó parpadeos similares en el salpicadero durante la aceleración. La condición de sobretensión pone tensión extra en todos los componentes eléctricos, que es la razón por la que estás viendo múltiples fallos del sistema. En mi taller me explicaron que la sobretensión continua puede dañar los caros módulos de control. La batería de tu coche, relativamente nueva, también corre el riesgo de averiarse prematuramente por la sobrecarga, como me ocurrió a mí. Dado que los síntomas y las lecturas de voltaje coinciden casi exactamente con mi experiencia, recomiendo encarecidamente que se revise el alternador y el regulador de voltaje. Es probable que el coste de la reparación sea similar al que pagué yo (290 euros), pero merece la pena para proteger el resto del sistema eléctrico. Háganos saber lo que encuentra el taller. Sería bueno confirmar si es la misma causa que en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas lecturas de voltaje, coinciden perfectamente con lo que estaba experimentando con mis problemas del alternador. Después de obtener estas mediciones, me siento mucho más seguro sobre el diagnóstico. La ECU del coche se debe estar estresando por estas constantes subidas de tensión, lo que explica todos los avisos del sistema. Basándome en las similitudes con tu caso, programaré una visita al taller esta semana. En lugar de arriesgarme a que se dañen los componentes eléctricos y la batería del coche, que es bastante nueva, lo más sensato es revisar el alternador y el regulador de tensión. El coste de reparación de 290 euros que mencionas es realmente más bajo de lo que esperaba dados todos los síntomas. En cuanto lo revise, te informaré. Realmente aprecio la explicación detallada y la ayuda para la solución de problemas. Parece que los problemas de sobretensión con estos modelos a menudo se remontan a un fallo del alternador, así que espero que la solución que va a resolver todos los problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)