Caos eléctrico en el VW Up!: Batalla entre el alternador y la ECU

Tuve un problema eléctrico muy similar con mi VW Polo TSI 2013. Con algo de experiencia trabajando con electrónica básica de automóviles, inicialmente pensé que era solo un problema de batería, pero resultó ser más complejo. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: múltiples fallos del sistema, arranque difícil y advertencias de sobretensión. Los problemas de sobretensión causaban fallos eléctricos inusuales en diferentes sistemas. Después de llevarlo a un taller, realizaron un diagnóstico eléctrico completo. Las pruebas revelaron una batería defectuosa que estaba causando fluctuaciones de voltaje, lo que luego activó los sistemas de protección contra sobretensión. Los picos de alto voltaje estaban, de hecho, ejerciendo presión sobre varios componentes eléctricos. La solución incluyó: Instalación de una batería nueva, Escaneo de diagnóstico completo del sistema, Prueba del circuito de carga, Verificación de la salida del alternador. El costo total fue de 290 € y resolvió completamente los problemas eléctricos. No más fallos inusuales o problemas de arranque desde la reparación. Para obtener consejos más específicos sobre tu Up, podrías compartir: Edad de la batería, Si el sistema de carga ha sido probado, Si notas algún ruido inusual en el alternador, Lecturas actuales del voltaje de la batería, si las tienes. Esto ayudaría a determinar si tu caso podría necesitar un tratamiento similar o requiere componentes diferentes.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 119705 km y no encontraron problemas con el sistema eléctrico en ese momento. Recientemente verifiqué el voltaje con un multímetro y obtuve lecturas fluctuantes entre 12.1 V y 14.8 V mientras funcionaba, lo que parece preocupante. El alternador está haciendo un ligero ruido de quejido bajo carga. Estos síntomas solo han aparecido en las últimas 2 semanas, empeorando progresivamente. El problema claramente va más allá de una batería de auto débil, ya que incluso con el motor en marcha, veo estas fallas en el sistema eléctrico. La falla del alternador parece cada vez más probable, especialmente dado que la protección del circuito sigue activando advertencias. El tiempo sugiere que algo comenzó a deteriorarse repentinamente en lugar de un desgaste gradual. Gracias por compartir su proceso de diagnóstico, haré que un profesional revise el sistema de carga para confirmarlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las lecturas de voltaje, definitivamente confirman lo que sospechaba. Esas fluctuaciones entre 12.1 V y 14.8 V coinciden exactamente con lo que vi antes de que mi alternador fallara completamente. El ruido de silbido es otra señal reveladora que coincide con mi experiencia. El patrón de sobretensión que describes es muy similar a lo que dañó la ECU de mi automóvil. En mi caso, esperar demasiado tiempo provocó problemas eléctricos más extensos y mayores costos de reparación. La protección del circuito solo puede manejar estos picos de voltaje durante un tiempo antes de que los componentes comiencen a fallar. Cuando se reemplazó mi alternador, los mecánicos también encontraron: Regulador de voltaje dañado, Celdas de batería estresadas, Daño menor en varias unidades de control eléctrico. La reparación total terminó costando 780 € incluyendo: Alternador nuevo con regulador, Reemplazo de la batería, Diagnóstico del sistema, Inspección de la ECU. Es crucial que lo revisen de inmediato, mi demora causó problemas eléctricos adicionales que podrían haberse evitado. La naturaleza progresiva de sus síntomas coincide exactamente con mi cronograma, y estos problemas rara vez se solucionan solos. Avísenos qué revela el diagnóstico profesional. Según los síntomas coincidentes, sospecho que necesitará reparaciones similares a las que arreglaron mi automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional sobre tu problema eléctrico. Esas lecturas de voltaje coinciden con lo que experimenté; el rango normal debería ser de 13.8-14.4V. Los voltajes fluctuantes combinados con el ruido de zumbido sugieren fuertemente problemas con el alternador. Una batería de auto débil por sí sola no explicaría estos síntomas, ya que las fallas eléctricas ocurren incluso con el motor en marcha. Las múltiples advertencias de sobretensión y los activadores de protección de circuitos apuntan a una regulación de voltaje defectuosa. El momento de los problemas, la aparición repentina y el rápido deterioro en 2 semanas, sugieren una falla del componente en lugar de un desgaste normal. Los picos de alto voltaje pueden provocar rápidamente problemas eléctricos más amplios si no se abordan. Basándome en tu descripción y en mi experiencia similar, definitivamente haré que revisen el sistema de carga profesionalmente lo antes posible. Me doy cuenta de que esperar podría permitir que el problema eléctrico cause daños más extensos a otros componentes. Avísame qué revela el diagnóstico del sistema de carga. Las experiencias compartidas aquí han sido realmente útiles para comprender con qué probablemente estoy lidiando. Sospecho que abordar esto con prontitud ayudará a evitar reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)