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achimbecker27

Captiva sobrecalentamiento y error de comunicación

Hola, tengo un Chevy Captiva diésel de 2009 con 235.000 km que me está dando problemas. Me estoy sobrecalentando, la luz de verificación del motor está encendida y hay una fuga de refrigerante debajo del coche, parece que viene del tapón de presión. Sospecho un error de comunicación de la unidad de control. ¿Alguna idea? He revisado lo básico, pero estoy atascado.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una camioneta Chevy Captiva diésel 2009 está experimentando sobrecalentamiento, una luz de "Check Engine" (motor de revisión) encendida y fuga de refrigerante, que se sospecha proviene de la tapa de presión. También hay un posible error de comunicación de la unidad de control. Las posibles causas incluyen problemas con el bus de área de controlador (CAN) o conexiones defectuosas, particularmente alrededor del conector de enlace de datos y componentes relacionados con el enfriamiento del motor. La solución implicó identificar y reparar una conexión de cable defectuosa, lo que resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

wernerblade1

Los síntomas que ha descrito, junto con el código de diagnóstico relacionado con un error de comunicación de la unidad de control, sugieren un posible problema con el bus de red de área de control (CAN) o una conexión defectuosa. ¿Ha inspeccionado el conector de enlace de datos y el cableado asociado en busca de signos de corrosión o daños? Un cable o una conexión de enchufe defectuosos en un componente conectado al bus CAN podrían ser los culpables.

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achimbecker27 (community.author)

¡Gracias por la información! ¿Dónde debería buscar exactamente el conector de enlace de datos y qué componentes debería revisar la conexión del cable o del enchufe?

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wernerblade1

El conector de enlace de datos se encuentra normalmente debajo del salpicadero, a menudo cerca de la columna de dirección. Dado el problema de sobrecalentamiento, concéntrese en los módulos relacionados con la refrigeración del motor, como el módulo de control del motor (ECM) y cualquier módulo que controle el ventilador de refrigeración. Sin embargo, identificar el componente defectuoso exacto sin herramientas de diagnóstico especializadas puede ser un desafío. Teniendo en cuenta la posibilidad de daños mayores, un técnico cualificado puede realizar una prueba de diagnóstico exhaustiva.

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achimbecker27 (community.author)

Gracias, eso es útil. Lo llevé a un taller. Resultó ser una conexión de cable defectuosa, tal como sospechabas. Me costó 95 € arreglarlo. ¡Agradezco el consejo!

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