Cayenne sobrecalentado: ¿Es culpa de la bomba de refrigerante?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2007 Porsche Macan Diesel el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en los coches como un hobby). Los síntomas eran exactamente los mismos, sobrecalentamiento del motor y luz de check engine. Resultó ser un cable defectuoso en la unidad de control de la bomba de refrigerante. Me lo arreglaron en mi taller Porsche de confianza por unos 220 euros. Lo diagnosticaron bastante rápido y lo arreglaron en un día. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es el nivel de refrigerante? ¿Tienes algún código de error específico? Nos ayudaría conocer más detalles sobre tu Cayenne para poder aconsejarte mejor. No dudes en compartirlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. En realidad mi nivel de refrigerante está bien, lo comprobé a primera hora. El último servicio se hizo hace unos 3 meses, y actualmente estoy en 129.233 KM. No he tirado de los códigos de error, sin embargo, la planificación para hacerlo mañana en mi tienda local. El sobrecalentamiento parece más notable durante la conducción en ciudad, especialmente al ralentí en los semáforos. Es interesante que usted mencionó el cable de la unidad de control, definitivamente voy a tener que comprobar que. ¿El coste de la reparación era sólo el cable o incluía también la mano de obra? Espero que la mía tenga un arreglo rápido similar.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles adicionales acerca de su Cayenne. Sabes, así es exactamente como mi Macan comenzó a actuar también, ¡especialmente áspero durante la conducción en ciudad! Los 220 € que mencioné fue todo incluido (piezas y mano de obra), pero tuve suerte porque era sólo el cable. Mi mecánico en realidad me mostró la conexión corroído, estas cosas pueden llegar a ser bastante desagradable con el tiempo. Dado que sus síntomas suenan tan similar a lo que experimenté, y dado su kilometraje, estoy bastante seguro de que podría ser el mismo problema. Pero aquí hay algo que no mencioné antes, antes de que me lo arreglaran, también noté que la temperatura fluctuaba un poco en el indicador, especialmente cuando estaba atascado en el tráfico. ¿Has notado algo parecido? Sólo un aviso, si es el cable de la unidad de control, es posible que desee pedirles que comprueben la carcasa del conector también. El mío tenía algunos daños por humedad que encontraron durante la reparación, y lo sellaron mejor para evitar futuros problemas. Me costó unos euros más, pero valió la pena por la tranquilidad que me dio. Manténganos informados sobre los códigos de error. Sería muy interesante ver si coinciden con los que yo tenía (el mío era P2181 si no recuerdo mal).

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Sí, he notado exactamente esa fluctuación de temperatura que mencionas, rebota un poco, especialmente en el tráfico de parada y arranque. También me tranquiliza saber lo de los costes de reparación. Cruzo los dedos para que sólo sea el cable. Me aseguraré de pedir que comprueben la carcasa del conector, es un buen consejo sobre los daños por humedad. Mejor arreglar todo correctamente mientras están allí. Voy a tirar de los códigos de mañana y actualizar este hilo con lo que descubro. ¡Realmente aprecio toda su ayuda y compartir su experiencia, me ha hecho sentir mucho menos preocupado por lo que podría estar enfrentando!

(Traducido del Inglés)