Celerio Caja de Transferencia Causando Rough cambios de marcha y se desliza

Tenía síntomas similares con un 2016 Suzuki Swift. Los cambios bruscos y el deslizamiento resultaron ser un problema grave que afectaba tanto a la caja de transferencia como a los engranajes desgastados. El líquido de transferencia estaba muy contaminado, causando un gran desgaste de los engranajes dentro de la caja de transferencia. El diagnóstico inicial mostró partículas metálicas en el líquido de transferencia, lo que indicaba daños en los componentes internos. La reparación requirió un desmontaje completo de la caja de transferencia, revelando múltiples engranajes defectuosos que necesitaban sustitución. El rectificado de los engranajes había creado patrones de desgaste significativos en los dientes de los engranajes. Las principales señales de advertencia a tener en cuenta son Ruido de rozamiento al cambiar de marcha, dificultad para engranar determinadas marchas, vibración a través de la palanca de cambios, líquido de transferencia oscuro o de aspecto metálico Se recomienda realizar un análisis del líquido de transferencia antes de efectuar reparaciones importantes. Esta prueba muestra el nivel exacto de contaminación metálica y ayuda a evitar trabajos innecesarios. Si hay partículas metálicas, es necesario inspeccionar todo el sistema. La reparación es bastante complicada, ya que hay que desmontar la caja de transferencia. Asegúrese de que el taller proporcione documentación detallada de las piezas sustituidas y las especificaciones de los fluidos utilizados. Esperar demasiado puede provocar un fallo total de la caja de transferencia y daños potenciales en los componentes conectados. Lo mejor es abordar los problemas de desgaste de engranajes con prontitud cuando aparecen los primeros síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de la caja de transferencia del Swift. Los síntomas que has descrito coinciden con los del mío. Después de leer sobre el líquido de transferencia contaminado y el desgaste de los engranajes que encontraste, estoy aún más preocupado por mi Celerio. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema persistente desde que te lo arreglaron. Quiero hacer un presupuesto adecuado y asegurarme de encontrar un taller que haga el trabajo bien a la primera, especialmente después de mi decepcionante intento de reparación anterior con el servicio de aceite de la caja de transferencia.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, la caja de transferencia se reparó hace unas semanas y resolvió todos los problemas por completo. El coste total de la reparación ascendió a 330 €, que cubría la sustitución de los engranajes defectuosos en la caja de transferencia y un cambio completo de líquido de transferencia. El aceite nuevo de la caja de transferencia supuso una diferencia inmediata en la calidad de los cambios. El ruido de rozamiento desapareció y los cambios de marcha volvieron a ser suaves. No hay problemas persistentes desde la reparación. Algunos consejos de mi experiencia: Solicite ver el antiguo fluido de transferencia contaminado, Pida fotos de cualquier componente de engranaje desgastado, Obtenga una garantía por escrito para el trabajo, Asegúrese de que utilizan el grado correcto de aceite de la caja de transferencia La clave fue encontrar un taller que se especializa en aceite de engranajes y reparaciones de la caja de transferencia. Identificaron el origen exacto de la contaminación metálica y lo arreglaron correctamente, a diferencia de mis intentos de reparación anteriores que sólo cambiaron el fluido de transferencia sin abordar el desgaste subyacente del engranaje. Realmente vale la pena hacerlo bien para evitar un mayor desgaste mecánico. El análisis de aceite de la caja de transferencia que realizaron mostró un contenido significativo de metal, lo que confirma que los engranajes defectuosos necesitaban un reemplazo en lugar de un simple cambio de fluido.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglaron mi Celerio la semana pasada después de encontrar un especialista en transmisiones. El mecánico me mostró el líquido de transferencia contaminado que drenaron, estaba lleno de partículas de metal, tal y como describes. El daño total ascendió a 420 € ya que tuvieron que sustituir varios engranajes desgastados junto con hacer un cambio de aceite completo. El proceso de reparación duró más de lo esperado, unos 3 días en total. Pero lo documentaron todo con fotos de los componentes desgastados y me dieron una garantía de 12 meses sobre el trabajo. La diferencia en el rendimiento es dramática, no más molienda de engranajes o cambios ásperos. Estoy muy contento de haberme dado cuenta antes de que la caja de transferencia fallara por completo. La fuga de aceite que encontraron en el interior podría haber causado daños mayores si no se revisa. Ya le he hecho unos 500 km desde la reparación y los cambios parecen nuevos. Definitivamente vale la pena gastar el dinero extra para hacerlo bien esta vez.

(Traducido del Inglés)