Challenger de combustible y pérdida de potencia apunta a un fallo del inyector

Tuve síntomas similares en mi Charger 2015 con el V8 de gasolina. El ralentí áspero y el aumento del consumo de combustible apuntaban a inyectores de combustible defectuosos y un mazo de cables dañado. El humo indicaba la entrada de combustible sin quemar en el sistema de escape. El mantenimiento reveló múltiples problemas: Dos inyectores de combustible estaban obstruidos y tenían conexiones eléctricas defectuosas. El mazo de cables mostraba un desgaste significativo, causando problemas de conexión intermitentes. La unidad de control del motor recibía señales incorrectas, lo que provocaba una mezcla de combustible inadecuada. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata. Conducir con inyectores defectuosos puede dañar el catalizador y los componentes del motor. La reparación implicó: Comprobación de todos los inyectores, Sustitución del mazo de cables dañado, Instalación de nuevos inyectores de combustible, Realización de un diagnóstico completo del sistema, Restablecimiento del sistema de gestión del motor Después de las reparaciones, el motor volvió a funcionar sin problemas y se restableció el consumo normal de combustible. No se deben ignorar estos síntomas, ya que suelen empeorar con el tiempo y pueden provocar daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Realmente útil, ya que coincide con lo que mi Challenger está haciendo exactamente. Mi mecánico también piensa que los inyectores son los principales culpables de los problemas del sistema de combustible. Planificación para conseguir que se fija la próxima semana. ¿Cuánto terminó pagando por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron. Quiero asegurarme de que el presupuesto adecuado y saber qué más tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

Después de ver al mecánico, encontraron que la causa era principalmente una conexión suelta en el cableado del sistema de inyección. El arreglo fue mucho más sencillo de lo esperado, solo había que reparar un cable dañado y la conexión del enchufe. La factura total ascendió a 95 euros, lo que supuso un alivio en comparación con lo que me temía en un principio. Desde la reparación, el rendimiento ha vuelto a la normalidad y el consumo de gasolina ha vuelto a los niveles estándar. El mantenimiento solucionó todos los síntomas, ya no hay problemas de funcionamiento irregular, calado o humo. La entrega de potencia vuelve a ser suave, como debe ser. No ha aparecido ningún otro problema en el sistema de combustible desde la reparación. A veces estos problemas de inyección pueden parecer aterradores, pero a menudo resultan ser conexiones eléctricas sencillas en lugar de necesitar reemplazos completos de inyectores.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio toda la ayuda y la información que todos compartieron. Finalmente conseguí mi Challenger de vuelta de la tienda ayer. Resulta que tenía problemas de cableado similares, dos conectores dañados en el sistema de inyección de combustible estaban causando todos los problemas. El mecánico me mostró los puntos desgastados en el mazo de cables. La reparación total ascendió a 120 €, que incluía la fijación de las conexiones y la limpieza de los inyectores mientras estaban en ello. El rendimiento del sistema es completamente diferente ahora, no más calado, humo, o mal funcionamiento. La potencia ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha vuelto a ser el de antes. La tienda también comprobó el resto de los componentes del sistema de inyección, mientras que lo tenían aparte. Todo lo demás se veía bien, así que espero que esto arregle las cosas a largo plazo. Me alegro de haberlo revisado antes de que el motor sufriera daños graves.

(Traducido del Inglés)