Check Engine Light Después de Servicio en Audi RSQ3

Esto ocurre con frecuencia después de un mantenimiento. Los diagnósticos de automóviles a menudo necesitan un ciclo de conducción completo para restablecerse correctamente. Mi Audi RS3 2019 tuvo el mismo comportamiento después del mantenimiento de rutina. El sistema de diagnóstico a bordo requiere condiciones específicas para completar todos los monitores de preparación. Estos típicamente incluyen: 20-30 minutos de conducción mixta, Al menos un arranque en frío, Segmentos de velocidad de autopista, Conducción en ciudad con paradas Es probable que la luz y el mensaje de revisar el motor solo indiquen comprobaciones incompletas del sistema en lugar de problemas reales. Esto sucede porque cuando los mecánicos desconectan la batería o borran los códigos durante el servicio, todos los monitores de preparación se restablecen a no listo. Sin embargo, esto podría ser relevante si necesita una prueba de emisiones pronto, ya que los monitores de preparación incompletos suelen causar fallos automáticos en las pruebas. La mayoría de las áreas requieren que todos o la mayoría de los monitores estén completos antes de pasar. Si las luces y los mensajes persisten después de 3-4 ciclos de conducción normal (alrededor de 50-100 km de conducción variada), a continuación, volver a la tienda estaría justificada para un sistema de escape a fondo y el sensor de verificación. Basado en la experiencia de reparación, esto generalmente no es un problema grave, sólo los ordenadores del coche volver a aprender los parámetros normales de funcionamiento.

(Traducido del Inglés)

Exactamente lo mismo le pasó a mi RSQ3 el mes pasado. El estado OBD readiness tardó unos 4 días de conducción normal en desaparecer por completo. El proceso de reinicio del ordenador fue un poco molesto con las luces de advertencia, pero todo volvió a la normalidad después de completar varios ciclos de conducción. ¿La luz de control del motor finalmente se aclaró para usted? También tengo curiosidad por los costes de reparación si volviste a que te lo revisaran, sería útil saberlo para futuras referencias si vuelve a ocurrir algo similar.

(Traducido del Inglés)

Sí, la luz de comprobación del motor desapareció después de completar los ciclos de conducción necesarios. No hubo costes de reparación, ya que se trataba simplemente de un reinicio del sistema de diagnóstico a bordo, un proceso normal después de una revisión. Las luces de advertencia y los mensajes de disponibilidad del sistema desaparecieron por completo después de unos 5 días de conducción regular. Cuando vi las luces por primera vez, conecté un escáner OBD2 sólo para verificar que sólo estaba relacionado con la preparación. El escáner de diagnóstico confirmó que no había códigos de avería, sólo un estado de monitorización incompleto. Es bueno saber que su RSQ3 también volvió a su funcionamiento normal. Estos modernos sistemas de gestión del motor son bastante sensibles y necesitan tiempo para completar sus autocomprobaciones después de cualquier desconexión. El proceso de reinicio del ordenador puede parecer preocupante con todos los indicadores de advertencia, pero en realidad está protegiendo el motor, asegurando que todos los sistemas están correctamente controlados. Para cualquier otra persona que lea: esto no es típicamente un problema de reparación que requiere una visita al mecánico. La clave es permitir suficiente conducción variada para todos los monitores de diagnóstico a bordo para completar sus pruebas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras útiles respuestas. Sólo quería compartir cómo esto terminó resolviéndose en mi caso. Llevé el coche a mi mecánico la semana pasada porque la luz de revisión del motor seguía encendida. Hicieron un escaneo de diagnóstico completo del coche y encontraron que era exactamente lo que todos ustedes mencionaron, sólo chequeos incompletos del sistema después del trabajo de servicio. El mecánico conectó su herramienta de diagnóstico profesional y confirmó que no había ningún problema real en el motor o en el sistema de escape. El coste total de la inspección fue de 85 euros. Me sugirieron que sólo tenía que conducir normalmente durante unos días más para dejar que todos los monitores completaran sus pruebas. Después de unos 3 días más de conducción normal, mezcla de ciudad y carretera, la luz de revisión del motor finalmente se apagó. El proceso de reinicio del ordenador tardó más de lo esperado, pero ahora todo funciona perfectamente. No hay más mensajes de advertencia en la pantalla y los controles de preparación del sistema son todos completos. Realmente aprecio el consejo de ser paciente con los ciclos de conducción. Me ha evitado preocuparme demasiado por posibles problemas graves.

(Traducido del Inglés)