Citroen C1 de 2010 se sobrecalienta y se enciende la luz del motor: Posible problema con el sensor de temperatura del refrigerante

Hola, tu problema me suena. Tuve problemas similares con mi Citroen C3 de 2008. Tengo muy poca experiencia con coches, así que fui a mi taller de confianza. Descubrieron que mi unidad de control del motor estaba defectuosa. Fue un asunto caro, pagué unos 1000 euros para que me lo repararan. ¿Podría ser también la unidad de control del motor en tu caso? Sería útil que me diera algunos detalles más sobre su vehículo. Así podría ayudarle con más precisión.

(Traducido del Alemán)

Gracias por el consejo. Ya he recorrido 5 2593 kilómetros con el pequeño runabout y la última revisión fue hace unos 2000 kilómetros. Curiosamente, no hubo ningún problema. Por supuesto, no puedo descartar la posibilidad de que sea la unidad de control del motor... ¿Tiene sentido llevarlo al taller ahora o crees que podría conducir un poco más para asegurarme de que realmente es la unidad de control del motor? Al fin y al cabo, no quiero tirar el dinero innecesariamente. ¿Crees que es necesario que tome medidas ahora?

(Traducido del Alemán)

Yo no esperaría demasiado con problemas como este. El sobrecalentamiento podría dañar el motor. Y si realmente se trata de la unidad de control del motor, otros componentes del vehículo también podrían verse afectados por su defecto. En cuanto a tu pregunta, sí, te aconsejo que vayas al taller inmediatamente. Sé que es molesto gastar dinero en reparaciones, pero en este caso podría ayudar a prevenir daños mayores y más caros. Más vale prevenir que curar, ¿no? Y asegúrate de que te lean la memoria de averías en el taller. También es posible que el sensor de temperatura del refrigerante no funcione correctamente. Cuídese y hágalo revisar.

(Traducido del Alemán)

Gracias por su rápida respuesta y sus útiles consejos. Tienes toda la razón, no debería tomármelo a la ligera. Visitaré un taller inmediatamente y haré que revisen los puntos mencionados. Soy consciente de que las reparaciones pueden ser caras, pero como usted ha dicho, es mejor gastar algo de dinero ahora y evitar daños y costes mayores. Ya os contaré cómo va. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, he tenido este código dos veces. En primer lugar yo había sustituido el sensor de temperatura y borrado el código. Y se fue, pero es de nuevo alrededor de 3 semanas más tarde. En la fecha en vivo tengo lecturas de temperatura que aumentan durante la conducción, pero parecen alcanzar un máximo de unos 50 grados que no parece lo suficientemente caliente. ¿Qué podría causar esto? ¿Podría realmente fallar el nuevo sensor después de 3 semanas?

(Traducido del Inglés)

Es poco probable, pero no imposible, que un sensor nuevo falle tan rápidamente. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, merece la pena comprobar otras cosas. En primer lugar, asegúrate de que el nivel de refrigerante es correcto y de que no hay fugas. A continuación, comprueba el termostato. Si está atascado, puede hacer que el motor funcione más frío de lo normal. Asegúrate también de que el cableado y las conexiones al sensor de temperatura del refrigerante están en buen estado. Si todas estas comprobaciones están bien, puede que merezca la pena probar el nuevo sensor para confirmar si está defectuoso o no. Por favor, infórmanos de tus progresos. ¿Tienes alguna otra pregunta?

(Traducido del Inglés)