Citroen Jumper 2016: Humo negro, luz del motor y pérdida de potencia - se busca experiencia con problemas del sistema de presión de sobrealimentación.

Hola, tuve una experiencia muy similar con mi Citroen Berlingo modelo 2014. No soy un experto en coches pero he tenido algo de experiencia con coches. En mi caso, fue un daño mecánico en el turbocompresor lo que causó estos síntomas. Llevé el coche al taller, hicieron varias pruebas y finalmente confirmaron que era el turbocompresor. Al final tuve que pagar 1070 euros para reparar el daño. ¿Podría darme más información sobre su coche: cilindrada, kilometraje, etc.? Con más información quizá pueda ayudarte más concretamente.

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Hola, gracias por su respuesta. Mi coche tiene un kilometraje de 132300 KM. La última revisión fue hace unos meses y desde entonces no he notado nada raro hasta que ha surgido este problema. No estoy seguro de la cilindrada exacta de mi Citroen Jumper, pero sé que es un motor diésel. Ahora también sospecho que podría ser un problema con el turbocompresor. Creo que debería llevarlo al taller para que lo revisen. Gracias de nuevo.

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Hola, ¡de nada! Sí, eso definitivamente suena como un problema con el turbocompresor. Dado el kilometraje y los síntomas dados, yo también lo sospecharía. Es molesto, pero cuanto antes lo lleves a revisar al taller, mejor. Mantennos informados de la evolución y ¡buena suerte!

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Muchas gracias por dedicar su tiempo a ayudarme. Sí, definitivamente, lo haré revisar lo antes posible. Le informaré de lo sucedido en el taller. Gracias de nuevo y hasta pronto.

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Hola tengo un VW Touareg 7P 3,0 TDI 245 PS desde hace unos meses al acelerar siempre hay un error vw touareg 7p código de error p008700 entonces no tiene más poder que he cambiado el fiter diesel han comprobado los inyectores todo está bien, ¿Alguien tiene alguna experiencia?

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El código de error P008700 indica que la presión del sistema/carril de combustible es demasiado baja. Esto podría deberse a un sensor de presión de combustible defectuoso, una bomba de combustible débil o un filtro de combustible obstruido. Dado que ya ha cambiado el filtro de diesel y comprobado los inyectores, yo sugeriría comprobar el sensor de presión de combustible y la bomba de combustible a continuación. Si no se siente cómodo haciendo esto usted mismo, le recomendaría llevar su coche a un mecánico profesional. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta?

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Buenas tardes. Mi problema es sobre una c4 gran Picasso 2.0 150cc año 2012. Ha comenzado a marcarme de vez en cuando, no siempre, el código P0299 (circuito de admisión de aire - caudal de aire) Según he leído por la web, podría ser válvula reguladora de turbo, manguitos, turbo, etc…. El fallo aparece cuando le apetece no ha diario, al menos de momento. Otro fallo que marca es el P129F (circuito de aire) creo que este podría ser de caudalimetro. El P0129F aparecía mucho tiempo antes, el P0299 lleva una semana. El coche de vez en cuando tironea” sobre todo a baja velocidades y desacelerando. Me podríais asesorar, gracias. Un saludo.

Comience inspeccionando las mangueras y conexiones en el sistema de admisión para detectar fugas o conexiones sueltas, ya que estas pueden causar los códigos P0299 y P129F. Una simple inspección visual podría revelar cualquier problema obvio. Si todo parece estar bien, considere limpiar el sensor de flujo de aire masivo, ya que un sensor sucio puede provocar lecturas incorrectas y causar tirones. Por favor, háganos saber cómo le va o si tiene más preguntas.

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Muchas gracias por la información, a ver cuando tengo tiempo y me pongo con ello. En cuanto sepa algo os voy informando, ok? Un saludo.

Buenas tardes chicos. De momento he montado caudalimetro o MAF nuevo y MAP nuevo y el coche sigue igual, apenas mejoría…. Seguiré investigándo cuando pueda, me falta tiempo….. una consulta, el turbo en esta motor creo que está por detrás, hay fácil” acceso desde abajo? Recomendaciones? Gracias a todos Un saludo