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charlesschmitz8

Clase S Híbrido Parado al Ralentí

Mi Mercedes S Klasse híbrido de 2023 me está dando problemas absolutos. La luz de verificación del motor está encendida y se para constantemente al ralentí. Solo he recorrido 84293 km. Mi mecánico dice que es una fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible. Sospecha de un filtro de carbón activado defectuoso, tal vez un problema con el sensor de presión que afecta el flujo de aire. ¿Alguien ha experimentado esta pesadilla de fallo del sistema? Me preocupa la factura.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes S Klasse híbrido 2023 estaba experimentando paradas en ralentí y una luz de "Check Engine". Se sospechaba que el problema era una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, posiblemente debido a un filtro de carbón activado defectuoso o un problema con el sensor de presión que afectaba al flujo de aire. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó que el filtro de carbón activado era la causa, y su sustitución resolvió las paradas y eliminó la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

horstswift7

Tuve un problema similar con mi Clase S. La luz de verificación del motor y el ralentí inestable. De hecho, estaba relacionado con el tanque de combustible y algún tipo de ventilación. No soy un experto, pero recuerdo que el mecánico mencionó algo sobre la necesidad de que el tanque de combustible respirara correctamente y que el sensor de presión estaba involucrado. ¿Se cala constantemente o solo a veces?

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charlesschmitz8 (community.author)

Gracias por la respuesta. Sí, es principalmente al ralentí, como cuando me detengo en un semáforo. ¿Mencionó su mecánico algo específico sobre el filtro de carbón activado y el flujo de aire? Solo quiero asegurarme de que no me están estafando antes de que empiecen a desmontar las cosas.

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horstswift7

Para ser honesto, no recuerdo los detalles, solo recuerdo que dijo que era un fastidio diagnosticarlo. En serio, simplemente lo llevaría a un taller de reparación de renombre. Lo conectarán al ordenador e identificarán el problema bastante rápido. Es mejor que andar jugando con él y empeorando potencialmente las cosas

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charlesschmitz8 (community.author)

Gracias, tenías razón. Lo llevé al taller y confirmaron que era el filtro de carbón activado del sistema de ventilación del depósito de combustible. Me costó 275 € arreglarlo. La luz de verificación del motor se ha ido y el calado parece estar solucionado. Agradezco el consejo.

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