Códigos de error del VW Beetle después del servicio del mecánico

Tuve problemas similares con mi VW Golf GTI 2013. Después de un servicio de rutina, el diagnóstico del automóvil mostró múltiples errores de sensores. Los monitores de preparación del sistema no completaron su ciclo, lo que afectó las lecturas del velocímetro. La causa raíz fue un reinicio incompleto después del trabajo de servicio. Cuando los mecánicos desconectan la batería o usan herramientas de diagnóstico, el sistema de diagnóstico a bordo necesita procedimientos de reinicio adecuados. La inspección del vehículo mostró que todo el hardware estaba bien, pero la computadora necesitaba una secuencia de reinicio específica. La solución requirió: un escaneo completo del sistema para verificar que no haya fallas reales de componentes, un procedimiento de reinicio OBD adecuado utilizando equipo de diagnóstico profesional, la finalización del ciclo de conducción para restablecer todos los monitores de preparación, la verificación de la calibración del velocímetro. Importante: Nunca borre códigos sin un diagnóstico adecuado primero. Mi caso fue solo un problema de reinicio, pero síntomas similares pueden indicar problemas graves con los sensores o el cableado. Un taller calificado con herramientas de diagnóstico específicas de VW debería encargarse de esto para evitar complicaciones. La luz de verificación del motor permaneció apagada después del reinicio adecuado y la finalización del ciclo de conducción. Todo el sistema de monitoreo de preparación volvió a su funcionamiento normal en 50 km de conducción.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Tu situación suena muy similar a la que tuve con mi Beetle. Antes de llevarlo a un taller especializado, tengo curiosidad por saber cuánto te costó el trabajo de diagnóstico y reinicio. Solo quiero asegurarme de presupuestar correctamente, ya que mis diagnósticos a bordo todavía muestran monitores de preparación incompletos. También me pregunto si has tenido algún problema recurrente con la prueba de emisiones o el sistema de escape desde que lo repararon. Es realmente útil saber que el reinicio completo y el ciclo de conducción funcionaron para ti. Espero una solución similar y sencilla.

(Traducido del Inglés)

Desde que solucioné el problema de mi GTI, todo ha funcionado perfectamente. Los monitores de preparación OBD están todos completos, y no he tenido ningún problema con las pruebas de emisiones ni con el sistema de escape. El diagnóstico del automóvil permanece limpio, sin códigos de error. La buena noticia es que la reparación fue completamente gratuita. El taller reconoció que el reinicio de la computadora debería haberse realizado correctamente durante el servicio inicial. Realizaron el procedimiento de reinicio OBD correcto y ayudaron a configurar los parámetros del ciclo de conducción sin cargo. Asegúrate de que el taller utilice un equipo de diagnóstico VW adecuado, es crucial para estos problemas electrónicos. Una vez que completaron la secuencia de reinicio, un corto ciclo de conducción fue todo lo que se necesitó para que el sistema volviera a la normalidad. Mirando hacia atrás, los monitores de preparación incompletos fueron definitivamente causados por procedimientos de reinicio incorrectos después del mantenimiento de rutina. Un técnico cualificado debería poder resolver esto rápidamente, especialmente si se trata solo de un reinicio de la computadora como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo tu consejo, fui a un taller especializado en VW ayer. Resultó que tenías toda la razón, el mecánico anterior no había reiniciado correctamente el sistema informático después del servicio. El nuevo taller realizó un análisis de diagnóstico completo que no mostró ningún problema real en los componentes. Realizaron un reinicio adecuado de la computadora y me ayudaron a comprender el proceso del ciclo de conducción. Todo costó 120 €, pero valió cada centavo por la tranquilidad. Después de completar el ciclo de conducción recomendado, mi luz de advertencia del motor se apagó y todos los monitores de preparación del sistema ahora funcionan correctamente. El velocímetro ha vuelto a la normalidad, y los parámetros del sistema de escape muestran lecturas correctas. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ahorró la preocupación por posibles reparaciones importantes. Los diagnósticos a bordo ahora están todos en verde, y el coche funciona perfectamente. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con la solución de reinicio.

(Traducido del Inglés)