Códigos de error VW Touran después de una reparación fallida del ciclo de conducción

Habiendo lidiado con una situación similar en mi VW Golf 2015, puedo compartir algo de experiencia desde la perspectiva de un entusiasta del automóvil con conocimientos moderados de diagnóstico. Los monitores de preparación del sistema a menudo necesitan completarse después de un reinicio de la computadora o cuando la batería se ha desconectado. Mi automóvil mostró síntomas similares hasta que se cumplieron todas las condiciones del ciclo de conducción. Para resolver esto, no hubo costos de taller, ya que solo requería seguir pasos específicos: 1. Usé un escáner OBD2 para confirmar el estado de preparación 2. Completé un ciclo de conducción adecuado que incluyó: Calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, Varios ciclos de aceleración y desaceleración, Condiciones de conducción en carretera y ciudad, Períodos de ralentí El sistema normalmente necesita entre 50 y 100 millas de conducción variada para completar todos los monitores de preparación. Esto es especialmente importante si necesita pasar una prueba de emisiones pronto. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: Qué códigos de error exactos se muestran? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo de batería o eléctrico? ¿Qué tipo de escáner OBD se utilizó para el diagnóstico del automóvil? ¿Hay algún problema de rendimiento notable?

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Acabo de hacer mi último servicio a los 31523 km y me enfrento al mismo problema con el monitor de preparación. Después de seguir los pasos del ciclo de conducción, mi sistema todavía muestra un estado de preparación incompleto. El coche funciona sin problemas y sin problemas de rendimiento, pero mi luz de control del motor se enciende intermitentemente. Intenté reiniciarlo con mi escáner OBD básico, pero los monitores de preparación permanecen sin configurar. Estoy planeando probar un ciclo de conducción más completo antes de programar una inspección del vehículo, ya que sé que la preparación incompleta del sistema provocaría un fallo automático en la prueba de emisiones. Actualmente estoy evaluando si necesito una herramienta de diagnóstico mejor o si simplemente debo ir a un taller para una solución de problemas adecuada.

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Gracias por la actualización sobre la situación de tu Touran. En mi Golf, inicialmente enfrenté una persistencia similar con monitores de preparación incompletos incluso después de múltiples ciclos de conducción. Después de una investigación más a fondo, mi escáner básico no proporcionaba información lo suficientemente detallada sobre qué monitores específicos permanecían incompletos. La luz intermitente del motor que mencionas refleja lo que experimenté. Resultó que mi sistema de escape tenía una fuga menor que afectaba las lecturas del sensor de oxígeno, evitando que algunos monitores completaran sus pruebas correctamente. Algunas sugerencias basadas en mi experiencia: 1. Considera actualizar a un escáner específico para VW, las herramientas OBD básicas a veces no pueden comunicarse correctamente con todos los monitores de preparación del sistema. 2. Observa las condiciones de conducción específicas: Mantén velocidades constantes entre 55 y 75 mph durante al menos 10 minutos, incluye varios arranques en frío sin interrupción, completa 3-4 ciclos de calentamiento completos. El diagnóstico del automóvil reveló que a veces problemas aparentemente no relacionados pueden impedir la finalización de la preparación. Si bien ir a un taller puede parecer costoso, un equipo de diagnóstico adecuado puede ahorrar tiempo al identificar la causa raíz en lugar de continuar con ciclos de conducción de prueba y error. ¿Sería útil saber qué monitores de preparación específicos se muestran como incompletos en tu escáner?

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Todavía tengo los mismos problemas de estado de preparación después de intentar múltiples ciclos de conducción. Mi escáner indica que los monitores EVAP y del catalizador permanecen incompletos. Observo los códigos de diagnóstico DTC P0456 y P0420 que aparecen de forma intermitente junto con las advertencias del motor de verificación. Agradezco la información detallada sobre la correlación del sensor de oxígeno. Esto podría explicar por qué simplemente borrar los códigos y los ciclos de conducción básicos no han solucionado mi preparación OBD. Mi escáner básico claramente no es suficiente para un diagnóstico adecuado del automóvil. Después de sopesar el tiempo dedicado a las soluciones de prueba y error en comparación con obtener una inspección adecuada del vehículo, he decidido programar una visita al taller la semana que viene. Su equipo de diagnóstico profesional debería determinar si hay un problema real de componentes que impide la finalización de la preparación del sistema, en lugar de solo un problema de monitoreo. Informaré sobre si encuentran fugas de escape o problemas con los sensores similares a los que usted experimentó. La naturaleza intermitente de mi luz de advertencia del motor definitivamente sugiere que algo necesita una investigación adecuada más allá de los ciclos de conducción y el escaneo básico.

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