Columna de dirección del VW Taos atascada, ayuda con la reparación eléctrica

Tuve un problema similar con la dirección electrónica de mi VW Tiguan 2021 el invierno pasado. Con algo de experiencia trabajando en VWs, reconocí los síntomas inmediatamente. El sistema de ajuste eléctrico falló completamente, mostrando el mismo comportamiento: ningún movimiento en ninguna dirección. Después de revisar los fusibles básicos, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. La reparación consistió en reemplazar cables dañados y un conector que había desarrollado corrosión. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas y costó 95 €. Las partes mecánicas del sistema de dirección estaban bien, fue puramente un problema de ajuste eléctrico. El técnico mencionó que estos problemas de conexión son algo comunes en este diseño del sistema de dirección. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has revisado la caja de fusibles? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿La falla ocurrió repentinamente o gradualmente? ¿Oyes algún sonido al intentar ajustar? Esto ayudaría a determinar si tu falla en la dirección coincide con lo que experimenté o apunta a un problema subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 85000 km y no mencionaron ningún problema con la columna de dirección. Verificaron que la dirección electrónica funcionaba correctamente durante la inspección. Después de leer su descripción, revisé la caja de fusibles ayer, pero todos los fusibles relacionados con la dirección parecen estar bien. La falla ocurrió repentinamente mientras estacionaba. Al intentar ajustar, no hay ningún sonido de los motores. El código de error que se muestra es P1234, pero no he encontrado información detallada al respecto. El volante en sí funciona normalmente, solo que el ajuste está completamente muerto. No hay luces de advertencia en el tablero, excepto el indicador de error general. Espero obtener más información de otros que hayan tenido problemas de ajuste similares.

(Traducido del Inglés)

Basado en lo que describiste, esto suena exactamente a lo que pasó con mi Tiguan. La falla repentina sin advertencia y el silencio total de los motores coincide perfectamente con mi experiencia. Dado que has comprobado los fusibles y los has encontrado bien, y dado que no hay sonido del motor, sospecho que estás lidiando con el mismo problema de conexión eléctrica del ajuste de la columna de dirección que yo tuve. El código de error P1234 a menudo indica un fallo de comunicación en el módulo de ajuste de la dirección. En mi caso, el agua se había filtrado en el conector del mazo de cables cerca de la columna de dirección con el tiempo, causando corrosión y, en última instancia, un fallo. La falta de síntomas graduales o señales de advertencia es típica de este tipo de fallo eléctrico. Después de mi reparación, el taller me mostró el conector corroído; no era visible sin quitar algunas piezas de adorno. Tuvieron que desconectar la batería, reemplazar la sección dañada del mazo de cables y reiniciar el módulo de la columna de dirección. Una lección clave de mi experiencia: si oyes algún ruido inusual del ajuste de la columna de dirección antes de la falla completa, haz que lo revisen inmediatamente. La intervención temprana puede prevenir daños eléctricos más extensos. Definitivamente recomendaría que un profesional lo diagnostique, ya que el acceso al cableado cerca de la columna de dirección requiere un conocimiento específico de los procedimientos de seguridad y del reensamblaje adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia con el problema del conector eléctrico. La falla repentina coincide exactamente con mi situación. Planeo llevarlo al taller la semana que viene, ya que parece que esto requiere un trabajo especializado alrededor de la columna de dirección. Fue útil conocer el problema del mazo de cables que encontró, al menos ahora tengo una mejor idea de lo que podría estar mal con mi sistema de dirección electrónica. Es bueno saber que el tiempo de reparación fue razonable, 2 horas. Me aseguraré de pedirles que revisen específicamente la corrosión en los conectores y el cableado cerca de la columna de dirección. Publicaré una actualización una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación real completados. Espero que sea solo la conexión del cableado como en su caso y no algo más complejo con el mecanismo de ajuste de la dirección en sí.

(Traducido del Inglés)