emanuel_guenther1
Combustión de presagio golpeando
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Nissan Presage 2004 con 163.153 km está experimentando combustión con detonaciones, potencia reducida, tirones durante la aceleración y emisión de humo. Las posibles causas incluyen la detonación debido a combustible de bajo octanaje, un sensor de detonaciones defectuoso o depósitos de carbón en la cámara de combustión. Las soluciones sugeridas incluyen el uso de combustible de mayor octanaje, la puesta a punto del motor y la comprobación de la acumulación de carbón. El problema se resolvió limpiando la cámara de combustión, restaurando el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
emanuel_guenther1 (community.author)
¿Mayor octanaje, eh? Normalmente solo compro lo más barato. Y la puesta a punto del motor... mmmm, buena pregunta. Ha pasado un tiempo, como años. ¿En qué consiste exactamente la puesta a punto del motor y podría ser realmente la causa de todo este lío?
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norbertswift4
Sí, usar un octanaje más bajo del recomendado definitivamente puede causar golpeteo. La puesta a punto del motor implica verificar cosas como las bujías, el tiempo y la mezcla aire-combustible, todo lo cual puede contribuir a su problema. La acumulación de carbono es una posibilidad real dados los síntomas, especialmente con ese kilometraje y la antigüedad de su Presage. Podría valer la pena que un taller revise los cilindros para verificar si hay depósitos de carbono. La detonación puede dañar seriamente las culatas si no se controla.
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emanuel_guenther1 (community.author)
De acuerdo, gracias por el consejo. Me armé de valor y lo llevé a un taller local. Resulta que el golpeteo de la combustión fue causado por depósitos en la cámara de combustión, tal como sospechabas. Lo limpiaron todo, y ahora funciona como un sueño, ¡bien valió los 425€!
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NISSAN
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PRESAGE
norbertswift4
Parece que tienes detonación. Ese ruido de golpeteo es la mezcla de aire y combustible que explota de forma desigual en el cilindro. Algunas cosas pueden causarlo. ¿Has probado a usar combustible de mayor octanaje? A veces eso ayuda. También podría ser un sensor de detonación defectuoso que no retarda el tiempo cuando detecta pre-ignición. O en el peor de los casos, depósitos de carbono que se acumulan en la cámara de combustión, elevando la compresión y provocando que el combustible se encienda demasiado pronto. ¿Cuándo fue la última vez que afinaste el motor?
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