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lealion28

Consumo de combustible e inestabilidad del Maverick Hybrid

Tengo algunos problemas con mi Ford Maverick Hybrid 2020, con unos 40.809 km. He notado un mayor consumo de combustible y una clara reducción de la potencia del motor. A veces, el motor incluso se cala al ralentí, y he observado humo al acelerar. ¿Alguna idea? He revisado el filtro de aire y me he asegurado de que el tapón de la gasolina esté bien apretado, pero no hay suerte. ¿Podría ser un problema de rendimiento?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Ford Maverick Hybrid 2020 con 40.809 km está experimentando un mayor consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, caladas al ralentí y humo durante la aceleración. Se revisaron el filtro de aire y el tapón de gasolina, pero no se resolvió el problema. Se sugirió inspeccionar las conexiones de los inyectores de combustible en busca de defectos, ya que una conexión defectuosa puede causar estos síntomas. Después de llevar el vehículo a un taller, se identificó y reparó una conexión de cable defectuosa a un inyector de combustible, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

heinzsturm1

Problema interesante. Experimenté síntomas similares con mi Volvo XC60 de 2018, aunque era diésel. Alto consumo de combustible, potencia reducida y paradas ocasionales. ¿Has revisado las conexiones de los cables o enchufes a los inyectores de combustible? Una conexión defectuosa puede causar esos síntomas exactos. Es como un cable suelto en una lámpara; a veces funciona, a veces no.

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lealion28 (community.author)

¡Gracias por el consejo! No he revisado específicamente las conexiones de los inyectores de combustible. ¿Dónde debería buscar exactamente y es algo a lo que puedo acceder fácilmente sin herramientas especiales? ¿Hay algún sistema específico que deba revisar?

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heinzsturm1

En el Volvo, las conexiones de los inyectores de combustible estaban algo enterradas bajo el colector de admisión, pero creo que en tu Ford Maverick podrían ser más accesibles. Probablemente sea un trabajo de unas pocas horas. Si no tienes mucha experiencia, te sugiero que hagas que un taller realice el trabajo. Para ser honesto, dado el sistema híbrido, probablemente sea mejor que un profesional lo diagnostique correctamente para evitar problemas adicionales.

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lealion28 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Resultó ser una conexión de cable defectuosa a uno de los inyectores de combustible. El coste de la reparación fue de 95€, y ahora funciona como nuevo. ¡Realmente aprecio la sugerencia!

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