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romyvogel13

Consumo de combustible y calado del Volvo V50

Hola, tengo problemas con mi Volvo V50 de 2010, motor de gasolina. Últimamente, el consumo de combustible ha subido mucho y el motor se para ocasionalmente al ralentí. La luz de control del motor también está encendida y he notado algo de humo al acelerar. Un amigo sugirió que podría ser el medidor de flujo de masa de aire (LMM). ¿Suena bien? He limpiado el filtro de aire, pero eso no pareció ayudar.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

mario_jones1

Los síntomas que describe para su Volvo V50 – consumo elevado de combustible, parada del motor en ralentí, la luz de verificación del motor y humo al acelerar – son de hecho indicativos de un posible mal funcionamiento dentro del sensor de flujo de aire masivo (MAF), también conocido como LMM. ¿Ha observado alguna disminución en el rendimiento general del motor, como una respuesta del acelerador disminuida o una falta de potencia, particularmente durante la aceleración? ¿Qué pasos de diagnóstico, si los hay, ha realizado para determinar la integridad de las conexiones eléctricas del sensor MAF y las lecturas del sensor?

(Traducido del Inglés)

romyvogel13 (Author)

¡Gracias por la pronta respuesta! Sí, definitivamente he notado una disminución en el rendimiento, especialmente al intentar adelantar a alguien en la autopista. Simplemente no tiene el mismo empuje. En cuanto a los pasos de diagnóstico, honestamente, solo inspeccioné visualmente el sensor MAF y el cableado. No tengo un lector de códigos ni nada por el estilo. ¿Hay alguna forma sencilla de probar el sensor MAF sin herramientas especiales?

(Traducido del Inglés)

mario_jones1

Dados los síntomas que está experimentando, junto con la disminución del rendimiento observada, y reconociendo las limitaciones de sus recursos de diagnóstico, es muy probable que el sensor de flujo de aire masivo sea de hecho la causa raíz del problema. El curso de acción prudente sería someter el vehículo a una evaluación de diagnóstico exhaustiva en un centro de servicio automotriz de renombre. Dicha instalación posee las herramientas y la experiencia para evaluar con precisión la funcionalidad del sensor MAF y para verificar los parámetros de la relación aire-combustible, confirmando o refutando así el papel del sensor en estos problemas.

(Traducido del Inglés)

romyvogel13 (Author)

De acuerdo, aprecio el consejo. Lo llevé al taller hoy y confirmaron que era un sensor MAF defectuoso. La reparación total, incluyendo el nuevo sensor y la mano de obra, ascendió a 365 €. ¡Funciona como nuevo otra vez! Gracias por señalarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

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