romyvogel13
Consumo de combustible y calado del Volvo V50
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo V50 2010 está experimentando un aumento en el consumo de combustible, el motor se para al ralentí, una luz de "Check Engine" y humo durante la aceleración. Estos síntomas sugieren un posible problema con el sensor de flujo de aire masivo (MAF). La limpieza del filtro de aire no resolvió el problema. Se recomienda una evaluación de diagnóstico profesional para confirmar el mal funcionamiento del sensor MAF. Después de llevar el vehículo a un taller, se confirmó que el sensor MAF estaba defectuoso y se reemplazó, resolviendo los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
romyvogel13 (community.author)
¡Gracias por la pronta respuesta! Sí, definitivamente he notado una disminución en el rendimiento, especialmente al intentar adelantar a alguien en la autopista. Simplemente no tiene el mismo empuje. En cuanto a los pasos de diagnóstico, honestamente, solo inspeccioné visualmente el sensor MAF y el cableado. No tengo un lector de códigos ni nada por el estilo. ¿Hay alguna forma sencilla de probar el sensor MAF sin herramientas especiales?
(community_translated_from_language)
mario_jones1
Dados los síntomas que está experimentando, junto con la disminución del rendimiento observada, y reconociendo las limitaciones de sus recursos de diagnóstico, es muy probable que el sensor de flujo de aire masivo sea de hecho la causa raíz del problema. El curso de acción prudente sería someter el vehículo a una evaluación de diagnóstico exhaustiva en un centro de servicio automotriz de renombre. Dicha instalación posee las herramientas y la experiencia para evaluar con precisión la funcionalidad del sensor MAF y para verificar los parámetros de la relación aire-combustible, confirmando o refutando así el papel del sensor en estos problemas.
(community_translated_from_language)
romyvogel13 (community.author)
De acuerdo, aprecio el consejo. Lo llevé al taller hoy y confirmaron que era un sensor MAF defectuoso. La reparación total, incluyendo el nuevo sensor y la mano de obra, ascendió a 365 €. ¡Funciona como nuevo otra vez! Gracias por señalarme la dirección correcta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
mario_jones1
Los síntomas que describe para su Volvo V50 – consumo elevado de combustible, parada del motor en ralentí, la luz de verificación del motor y humo al acelerar – son de hecho indicativos de un posible mal funcionamiento dentro del sensor de flujo de aire masivo (MAF), también conocido como LMM. ¿Ha observado alguna disminución en el rendimiento general del motor, como una respuesta del acelerador disminuida o una falta de potencia, particularmente durante la aceleración? ¿Qué pasos de diagnóstico, si los hay, ha realizado para determinar la integridad de las conexiones eléctricas del sensor MAF y las lecturas del sensor?
(community_translated_from_language)