georghofmann53
Consumo de combustible y pérdida de potencia del CR V
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Honda CR-V diésel 2014 con 61.550 km experimentaba un mayor consumo de combustible, reducción de la potencia del motor y una luz de "Check Engine" encendida. Las comprobaciones iniciales del filtro de aire y la presión de los neumáticos no resolvieron el problema. Una posible causa mencionada fue la fluctuación de la presión del cilindro, pero una investigación más a fondo reveló un sensor defectuoso que causaba ajustes incorrectos en el suministro de combustible. Reemplazar el sensor resolvió el problema, restaurando el rendimiento normal.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
georghofmann53 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Golpeteo del motor? No, no he notado ningún ruido de golpeteo. Los inyectores de combustible y la correa de distribución no se han revisado recientemente, así que no puedo decirlo con seguridad. Cigüeñal y aros de pistón... eso suena bastante serio. ¿Por dónde debería empezar a buscar problemas?
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walterneumann4
Entendido. La ausencia de golpes es información útil. Dada la posible interacción de factores y la interconexión de los componentes del motor, no es aconsejable un diagnóstico amateur. Lo prudente sería una evaluación diagnóstica exhaustiva por parte de un técnico cualificado. Es concebible que los problemas que está experimentando estén interrelacionados, o que puedan ser independientes. Un mecánico puede confirmarlo. El coste, por cierto, fue de 0€; resultó que el dispositivo de diagnóstico tenía un fallo.
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georghofmann53 (community.author)
De acuerdo, aprecio el consejo. Lo llevé a un mecánico como sugirió. El problema era un sensor defectuoso que daba lecturas incorrectas, lo que provocaba que el sistema de gestión del motor ajustara incorrectamente el suministro de combustible. El sensor fue reemplazado y todo funciona sin problemas ahora. ¡Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta!
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HONDA
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CRV
walterneumann4
Saludos. La fluctuación de la presión del cilindro en un motor diésel puede manifestarse de la manera que usted describe. Sin embargo, tal síntoma rara vez es una causa raíz. Es más a menudo un error consecuente resultante de otro problema subyacente. ¿Ha observado algún golpeteo inusual del motor? ¿Se ha evaluado el estado de los inyectores de combustible y cuándo se inspeccionó o reemplazó por última vez la correa de distribución? Además, ¿ha investigado el cigüeñal o los anillos de pistón en busca de indicios de desgaste o daños?
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