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TinaSchmidt89

Consumo de gasolina y pérdida de potencia en un Renault VelSatis 2002: Se buscan experiencias y consejos

Hola chicos, acabo de tener un problema con mi motor de gasolina Renault VelSatis 2002 con 87.322 km en el reloj. La potencia ha bajado de alguna manera y apesta por el escape, además la luz de check engine está encendida y bebe como un pozo. Ya he tenido un incidente con una válvula de aire defectuosa. ¿Alguno de vosotros ha pasado por algo parecido? Qué experiencias habéis tenido con vuestro mecánico? Me decepcionó mucho la última visita al taller. ¿Me podéis dar algún consejo? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Renault VelSatis de 2002 está experimentando pérdida de potencia, un fuerte olor a escape y un alto consumo de combustible, con la luz de control del motor encendida. Un problema similar en otro Renault fue causado por una válvula o bomba de aire secundaria defectuosa, lo que provocó una admisión de aire incorrecta para la combustión del combustible. La solución sugerida es que se revise el vehículo y, potencialmente, se reemplace la válvula o bomba de aire secundaria para restaurar el funcionamiento correcto y evitar daños al motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tonikueh

Hola, tuve un problema similar con el motor de gasolina de mi Renault Laguna 2005. Los mismos síntomas: bajaba la potencia y el coche apestaba mucho por el tubo de escape. La luz de control del motor también estaba encendida y tragaba gasolina como un loco. Después de mi última visita al taller, descubrieron que tenía un cable/conector defectuoso válvula de aire secundaria/bomba de aire secundaria. Este fallo provoca, entre otras cosas, que el coche no reciba la cantidad correcta de aire extra que necesita para quemar gasolina correctamente. Si la cantidad no es correcta, en el peor de los casos puede dañar gravemente el motor. Así que, sin duda, tienes que llevarlo al taller para que lo revisen antes de que empeore. Te aconsejo que acudas rápidamente a tu taller. La solución en mi caso fue cambiar la válvula de aire secundario/bomba de aire secundario y volver a conectar todo para que funcionara correctamente. Después de eso, el coche volvió a funcionar como un reloj. Así que, ¡más vale actuar rápido y hacerlo revisar! Buena suerte, espero que esto te ayude.

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TinaSchmidt89 (community.author)

Hola, gracias por tu rápida respuesta. Parece que has dado en la diana. ¿Recuerdas por casualidad el coste de todo? ¿Y te pasó algo parecido después o tu coche ha ido como la seda desde entonces? Sería genial si me pudieras dar alguna aportación más. Gracias.

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Tonikueh

¡Eh, sin estrés, siempre feliz! Sí, realmente fue un golpe de suerte. Ya que lo preguntas, recuerdo que me costó 95 € arreglar ese estúpido fallo de cable/conector en la válvula de aire secundaria/bomba de aire secundaria. Me sentí bastante aliviado cuando se hizo. Desde entonces, todo ha ido de maravilla en mi carro, no ha aparecido nada nuevo y la válvula de aire funciona perfectamente desde la visita al mecánico. Cruza los dedos para que te vaya igual con tu Renault. Mucha suerte.

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TinaSchmidt89 (community.author)

Genial, ¡muchas gracias por la información! Me tranquilizan los costes y es bueno saber que después todo irá sobre ruedas. Seguiré tu consejo y en el mejor de los casos iré mañana al taller. Espero que todo vaya bien para mí también. Gracias de nuevo por tu ayuda, compañero.

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