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paulajones1

Consumo excesivo de combustible y sonido silbante en Seat Alhambra

Tengo un Seat Alhambra de 2009 con motor de gasolina y aproximadamente 150096 km. Últimamente, mi consumo de combustible ha aumentado mucho. Se encendió la luz de "Check Engine", y escucho un fuerte silbido al acelerar, como una fuga de aire en alguna parte. Sospecho que podría estar relacionado con el sistema de admisión de aire; ¿podría ser una manguera de admisión con fugas? ¿Alguna idea de qué comprobar antes de llevarlo a un taller? Casi parece que el turbocompresor está trabajando más de lo que debería.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Alhambra de 2009 experimentaba un consumo excesivo de combustible, una luz de "Check Engine" encendida y un fuerte silbido durante la aceleración. La causa sospechosa era una manguera de admisión con fugas, posiblemente afectando al turbocompresor. Se sugirió inspeccionar las mangueras de vacío, particularmente las conectadas al turbocompresor, en busca de grietas o fugas. Después de una inspección profesional, se identificó y reemplazó una manguera de vacío agrietada cerca del turbocompresor, resolviendo el problema y normalizando el consumo de combustible.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

eliasschulze1

Eso suena familiar. Tuve un problema similar con mi Alhambra, luz de "Check Engine" y todo. ¿Has revisado las mangueras de vacío, especialmente la que está conectada al turbocompresor? Una fuga allí puede causar esos síntomas, incluido el sonido silbante. También puede causar un fallo de encendido del motor. ¿El motor funciona suavemente al ralentí, o parece áspero? ¿Has notado alguna diferencia en el rendimiento del coche además del consumo de combustible?

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paulajones1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Hice una inspección visual rápida, pero no vi nada obvio. ¿Dónde exactamente debería buscar esta manguera de vacío? ¿Es fácil de alcanzar? Si está goteando, ¿podría sentirlo o necesito algún tipo de kit de detección de fugas?

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eliasschulze1

Sí, es probable que sea la manguera de vacío que mencioné. Sin herramientas específicas, es difícil precisar la ubicación exacta de la fuga, pero a menudo, una inspección visual y palpar las mangueras pueden revelar grietas, especialmente cerca de los puntos de conexión. Dados los síntomas y la luz de "Check Engine", realmente parece una fuga de vacío que afecta al turbocompresor. Podrías intentar rociar un poco de agua jabonosa alrededor de las mangueras mientras el motor está en marcha y buscar burbujas, pero honestamente, te sugiero que un mecánico profesional lo revise. Tendrán el equipo adecuado para la detección de fugas y podrán diagnosticar el problema con precisión. Debería ser una reparación relativamente económica si solo es una manguera de vacío.

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paulajones1 (community.author)

¡Tenías razón! El taller encontró una manguera de vacío agrietada cerca del turbocompresor. Le instalaron una manguera nueva, la luz de "Check Engine" se apagó y ¡el silbido desapareció! El consumo de combustible parece normal de nuevo. El coste total fue de poco menos de 100 €, ¡así que gracias por la ayuda!

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