Control de bujías de incandescencia defectuoso que provoca humo y luz de advertencia en Subaru

Tuve síntomas similares en un Subaru Legacy 2.0 Diesel de 2005. El fallo eléctrico resultó ser algo más que la unidad de control de la bujía incandescente. El sistema de encendido requería un diagnóstico completo porque afectaba a varios componentes electrónicos del coche. Los síntomas principales coincidían con los suyos, luz constante de la bujía incandescente, advertencia del motor y humo excesivo bajo carga. La pieza defectuosa era en realidad un mazo de cables dañado cerca de las bujías incandescentes, que causaba señales incorrectas a la unidad de control. La reparación implicó: Comprobación de la resistencia de todas las bujías incandescentes, Comprobación de las conexiones de la unidad de control de precalentamiento, Sustitución del mazo de cables dañado, Reprogramación del módulo de control del motor Esto se clasificó como un problema eléctrico grave, ya que afectaba a la fiabilidad del arranque y al rendimiento del motor. Si no se solucionaba, podría haber provocado problemas de arranque en tiempo frío y posibles daños en el motor por combustión incompleta. El proceso de diagnóstico es crucial aquí, saltarse pasos o sustituir piezas sin las pruebas adecuadas a menudo conduce a problemas recurrentes con el sistema de precalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del Legacy. Tuve una experiencia similar con mi Impreza 2008 y la pieza defectuosa resultó ser exactamente lo que describiste. Los problemas de la unidad de precalentamiento estaban causando todo tipo de problemas con los arranques en frío y el fallo eléctrico seguía activando la luz de revisión del motor. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación completa? Mi arreglo fue de unos 850€ incluyendo el diagnóstico. Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación? ¿No hay problemas recurrentes con el sistema de precalentamiento del motor?

(Traducido del Inglés)

La reparación solucionó por completo todos los problemas de la unidad de control de precalentamiento, y desde entonces no se han vuelto a producir fallos eléctricos ni problemas de arranque en frío. Mi factura final fue mucho más baja, 95 €, lo que cubría la reparación de una conexión de cable defectuosa a la unidad de control. El mecánico encontró el problema rápidamente sin necesidad de un diagnóstico exhaustivo ni de sustituir piezas. Tu reparación de 850 euros parece que implicó un trabajo más complejo, similar a lo que yo temía inicialmente. En mi caso, el sistema de calefacción y encendido del vehículo, afortunadamente, sólo necesitó un arreglo de la conexión en lugar de una sustitución completa de componentes o un recableado. La unidad de control funciona ahora perfectamente, sin luces de advertencia ni problemas de humo durante los últimos 6 meses. El ciclo de precalentamiento del motor funciona con normalidad en todas las condiciones meteorológicas, lo que ha mejorado la fiabilidad y el rendimiento general del arranque. Consejo profesional: las comprobaciones periódicas de las conexiones del sistema de precalentamiento pueden evitar que estos problemas se conviertan en reparaciones más costosas como la suya.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico después de tratar con mis problemas de control de precalentamiento en el Impreza. La reparación total ascendió a 850 € que incluía la sustitución del módulo de calefacción y la fijación de algunos cables dañados. El fallo eléctrico era exactamente como se sospechaba, una combinación de mazo de cables desgastado y una unidad de control defectuosa que estaba causando el mal funcionamiento del ciclo de precalentamiento del motor. El mecánico hizo una revisión a fondo del sistema de encendido y encontró varios puntos de conexión que necesitaban atención. Mejor arreglar todo correctamente ahora que arriesgarse a reparaciones más caras más adelante. También limpiaron todas las conexiones de las bujías de incandescencia. El primer arranque en frío de esta mañana funcionó perfectamente, sin más luces de advertencia ni problemas de humo. El indicador de calefacción ahora funciona normalmente en lugar de estar permanentemente encendido. Definitivamente merece la pena que lo arregle un técnico cualificado a pesar del coste. Vigilaré más de cerca el mantenimiento del sistema de precalentamiento para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)