Control de clima VW Fox muerto, mal funcionamiento de calefacción y aire acondicionado

Tuve casi el mismo problema con mi VW Polo diésel 2007 el invierno pasado. Tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, pero los problemas del sistema HVAC estaban más allá de mi nivel de habilidad. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos: panel de control que no respondía y sistema de aire acondicionado completamente muerto. El motor del ventilador funcionaba ocasionalmente, pero la calefacción era mínima. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron conectores eléctricos defectuosos entre el panel de control y el sistema HVAC. Encontraron pines corroídos en el conector principal que causaban conexiones intermitentes. La reparación consistió en limpiar las conexiones y reemplazar un conector dañado. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra, lo que parece razonable dado el trabajo de diagnóstico necesario. La reparación ha durado más de un año sin problemas. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías compartir: ¿Has notado algún otro problema eléctrico? ¿Funciona el motor del ventilador? ¿Aparecen códigos de error específicos? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema HVAC? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté o algo diferente.

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Gracias por revisar. Mi auto tuvo su último servicio a los 51000 km hace aproximadamente 2 meses. El motor del ventilador funciona de forma intermitente, a veces a plena potencia, otras veces no funciona en absoluto. No se han observado otros problemas eléctricos. El sistema está mostrando los códigos de error P0531 y P0532. El suministro de energía a la unidad de control parece inestable según la lectura del diagnóstico. El mazo de cables parece intacto por lo que puedo ver, aunque podría haber daños ocultos. No se ha realizado ningún trabajo previo en el sistema de control de clima o aire acondicionado desde que compré el auto. ¿Recomendaría verificar los conectores primero antes de considerar un reemplazo completo de la unidad de control?

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Gracias por esos detalles. Su situación suena aún más similar a la que enfrenté ahora que menciona los códigos de error y el comportamiento intermitente del soplador. Los códigos P0531 y P0532 generalmente apuntan a problemas en el circuito del sensor de presión del aire acondicionado, pero en mi caso, estos fueron en realidad síntomas de una mala alimentación eléctrica a la unidad de control, al igual que la suya. Las lecturas de potencia inestables son un fuerte indicador de que las conexiones eléctricas son el problema principal. Revisar los conectores definitivamente sería el primer paso inteligente. En mi reparación, el taller descubrió que el culpable era la corrosión en el conector del mazo de cables principal que alimenta la unidad de control del sistema HVAC. El comportamiento intermitente del soplador es casi idéntico al que experimenté, resultó que los pines corroídos estaban causando caídas de voltaje. Algunas cosas a tener en cuenta de mi experiencia: Los fallos electrónicos desaparecieron inmediatamente después de la reparación del conector, el reemplazo completo de la unidad de control habría costado alrededor de 450 €, la reparación real del conector fue de solo 95 €, el sistema de aire acondicionado comenzó a funcionar correctamente una vez que la alimentación fue estable. Los problemas de suministro eléctrico que mencionó son particularmente reveladores. Recomiendo encarecidamente que se inspeccionen y limpien los conectores antes de considerar componentes más costosos. El taller debería poder acceder y verificar esto sin un desmontaje importante. Solo verifique que hagan una revisión exhaustiva de todos los conectores del sistema HVAC, no solo los obvios del panel de control.

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Gracias por toda la información. Primero voy a hacer revisar los conectores; tiene mucho sentido empezar con la solución más simple, considerando la similitud de los síntomas y esos fallos electrónicos. He reservado el coche para la semana que viene. El taller acordó que se deben inspeccionar el mazo de cables y los conectores eléctricos antes de considerar la sustitución completa de la unidad de control del sistema HVAC. También harán un diagnóstico completo del suministro eléctrico. Les haré saber cómo resulta, especialmente si termina siendo conexiones corroídas las que causan estos problemas. Los códigos de error y el comportamiento intermitente del ventilador parecen indicar eso. Espero que la factura de reparación se acerque más a los 100€ que a los 450€ de una unidad de control nueva. Realmente agradezco la detallada información sobre su experiencia similar. Me ayudó a reducir las posibles causas y me ahorró posibles reparaciones innecesariamente costosas.

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