Control de crucero: Magnum Diesel Consejos de reparación

Tuve el mismo problema en mi 2007 Dodge Charger Diesel. Los síntomas del control de crucero coincidían exactamente, la luz del salpicadero se encendía pero no se activaba. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que el interruptor del pedal bajo el pedal del freno había fallado, que es un punto de fallo común para los sistemas de control de crucero. El interruptor del pedal del freno sirve como interruptor de seguridad para el control de crucero, y cuando funciona mal, el sistema permanece desactivado. El mecánico encontró cableado dañado en el punto de conexión donde el interruptor del pedal se conecta al arnés principal. Se comprobó el muelle del reloj del volante, pero funcionaba bien. No se trataba de una reparación importante en términos de complejidad, pero encontrar el punto exacto de avería llevó algún tiempo con un equipo de diagnóstico especializado. También se comprobó la caja de fusibles como parte de la localización de averías, ya que los fusibles fundidos pueden causar síntomas similares. La solución consistió en sustituir todo el conjunto del interruptor del pedal y reparar la conexión del cableado. Las pruebas posteriores a la reparación mostraron que todas las funciones del control de crucero volvían a funcionar con normalidad. El vehículo ha funcionado sin problemas durante 40000 km desde la reparación. Vale la pena señalar que dejar este problema sin resolver puede conducir a otros problemas eléctricos en el sistema de control de crucero con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tenía síntomas casi idénticos con mi Dodge Magnum el invierno pasado, la luz de control de crucero que muestra, pero completamente insensible. El sensor de velocidad y posición del acelerador fueron probados, pero terminó siendo bien. El diagnóstico del interruptor del pedal del freno coincide con lo que encontró mi mecánico. Sólo me preguntaba cuánto costó la reparación final en su caso. ¿También curioso si usted ha notado cualquier otras peculiaridades eléctricas desde el arreglo? A veces estos problemas de control de crucero pueden indicar problemas eléctricos más amplios, y me gustaría presupuestar en consecuencia si necesito reparaciones más extensas en el futuro. La luz del tablero de instrumentos todavía parpadea de vez en cuando en el mío, incluso después de la reparación inicial, así que estoy monitoreando de cerca.

(Traducido del Inglés)

Después de ver al mecánico por el problema del control de crucero, todo funciona perfectamente ahora, no más luces parpadeantes en el salpicadero o controles que no responden. La reparación total ascendió a 95 €, que incluía la reparación de una conexión de cable defectuosa en el conjunto del muelle del reloj. Mucho más sencillo de lo esperado. El sistema de control de crucero en estos Dodge Chargers puede ser sensible a los problemas de cableado, pero una vez reparado correctamente, suelen ser fiables. Desde la reparación hace seis meses, todos los componentes eléctricos, incluyendo las luces de freno y los controles del volante han funcionado normalmente. No han surgido problemas eléctricos adicionales. En cuanto a la luz parpadeante del salpicadero, podría indicar una conexión suelta en la caja de fusibles o en el cableado relacionado. Vale la pena que el mecánico compruebe esto específicamente ya que los problemas eléctricos intermitentes a menudo apuntan a problemas de conexión en lugar de fallos de los componentes. Basándome en mi experiencia con estos modelos, una vez que la causa raíz se ha identificado y solucionado correctamente, no debería tener que presupuestar reparaciones adicionales relacionadas con el control de crucero. Los sistemas son generalmente robustos cuando todas las conexiones son seguras.

(Traducido del Inglés)

Finalmente consiguió el control de crucero fijo la semana pasada. Lo llevé a otro mecánico especializado en problemas eléctricos. Las conexiones del sensor de velocidad estaban bien, pero encontraron un cable dañado cerca del interruptor del pedal de freno que estaba causando problemas intermitentes. La luz del salpicadero dejó de parpadear después de reparar la conexión. El coste total fue de 120 € por el trabajo de diagnóstico y la reparación, más razonable de lo que esperaba. El mecánico también comprobó las conexiones de la caja de fusibles mientras lo tenían desmontado, lo que me dio tranquilidad sobre posibles problemas futuros. Un trabajo rápido de 2 horas y el control de crucero ahora funciona perfectamente. Se acabaron los problemas con las luces del salpicadero. Bastante aliviado de que no era un problema eléctrico importante como temía inicialmente. El enfoque de diagnóstico a fondo en esta tienda definitivamente hizo una diferencia en comparación con mis intentos de reparación anteriores. Es bueno saber que estos problemas suelen ser solucionables sin reemplazo de componentes importantes. Gracias por ayudarme a entender qué buscar. Me hizo sentir más confiado presionando para un diagnóstico eléctrico adecuado en lugar de simplemente aceptar la primera cotización de reparación incierto.

(Traducido del Inglés)