¿Control de presión de sobrealimentación defectuoso? BMW Serie 1 diesel

Hola, ¡gracias a todos por los útiles consejos! Estoy realmente aliviado de que mi problema no sea aparentemente un caso aislado e incluso pueda solucionarse. 1500 euros no es mucho, pero si el coche vuelve a funcionar sin problemas después .... entonces es una inversión que estoy feliz de hacer. Ahora he concertado una cita con mi mecánico y le he hablado del control de la presión de sobrealimentación. Espero con impaciencia su diagnóstico. Gracias por este importante consejo. Un saludo y hasta luego.

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Hola, he tenido un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel de 2015. Humo negro, tirones al acelerar, aumento del consumo de combustible.... se parece mucho a los síntomas que tuve. Tu suposición podría ser correcta, la mía fue causada por un turbocompresor roto. Tuvo que ser reemplazado, lo que solucionó los problemas de presión de sobrealimentación y los síntomas relacionados. No te preocupes, suena más grave de lo que es. La sustitución fue relativamente fácil y rápida de hacer, así que nada que deba causarte demasiada angustia. Espero que esto te ayude. Saludos cordiales

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Hola, gracias por tu rápida respuesta y tus consejos. Me alegra saber que el problema se te ha solucionado y me tranquiliza saber que puede no ser grave. Sin duda le comentaré al taller lo del turbocompresor. ¿Puedes recordar aproximadamente lo que pagaste por la reparación en su momento? ¿Y has tenido algún otro problema con tu BMW desde la sustitución del turbocompresor? Muchas gracias de antemano. Saludos cordiales

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Me alegro de que des el paso. En cuanto a los costes, tendrás que estar preparado. A mi me costó casi 1600 euros. Me repararon el regulador de presión de sobrealimentación y desde entonces funciona de maravilla. Fue un trabajo duro, pero realmente mereció la pena. Por cierto, desde entonces no he vuelto a saber nada de la desviación en el regulador de presión de sobrealimentación. Saludos cordiales

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Hola chicos, a menudo estos síntomas son en realidad relacionados con el control de presión de sobrealimentación. Esto no es raro en tu BMW con muchos kilómetros. Los turbocompresores y sus componentes son piezas de desgaste y es precisamente a mayor kilometraje cuando se producen estos problemas. No subestime la influencia del kilometraje en el estado del turbocompresor. Sobre todo si el motor no se ha calentado correctamente. Puede esperar pagar alrededor de 1500 euros por una sustitución, dependiendo de si utiliza piezas originales o no; si utiliza piezas usadas, puede ser más barato. Sin embargo, como ya se ha mencionado, se trata de una inversión que merece la pena.

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Tengo un código de fallo que es válvula de mariposa y actuador de mariposa, he cambiado la válvula de mariposa y egr, y ahora hay el mismo fallo y fallo con el control de presión de aire de carga, la potencia del motor se ha reducido

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Hola, tengo un error en mi Bmw e91 320d 2008bj llamado : dde:Ladedruckregelung, Regelabweichung ¿alguien podría ayudarme que puede ser? En cualquier caso no noto perdida de potencia y por lo demás las luces de control están encendidas.

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No tengo un BMW Diesel y nunca he debido uno. Compré este dispositivo de usted hace aproximadamente un año para mi BMW Z4 E85 pero me dio un montón de problemas por lo que stoping it. Mi coche ha estado sin ningún problema desde entonces, hasta......... así que probé de nuevo hace unos días. Resultado Mi cierre centralizado dejó de funcionar, mi maletero trasero no se abría, mi techo no volvía a cerrarse, todas las luces de interiour no funcionaban. Así que desconecté el dispositivo, fui a mi batería y lo desconecté. Arranqué el coche después de un rato. Y lamento decir que ahora todo está bien. No creo que vuelva a intentarlo. Pero muchas gracias por su interés y servicio.

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Hola, la mayoría de las personas que han tenido este problema 4530 en bmw x6 e71 han tenido que cambiar ¿qué? gracias

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¿Por qué recibo esto? ???????????

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