Controles de dirección del VW Fox sin respuesta: Alerta de diagnóstico

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo 2013 diésel el mes pasado. Como alguien con algo de experiencia básica en reparaciones de automóviles, primero sospeché un problema con un sensor, pero resultó ser más sencillo. Los controles del volante multifunción dejaron de funcionar completamente, al igual que en tu caso. Los botones del volante no respondían, afectando al radio, al control de crucero y a los controles del teléfono. Después de ejecutar diagnósticos del vehículo, mi taller encontró una conexión de cable dañada en el volante, probablemente por el desgaste normal. La reparación consistió en reemplazar el conjunto del cable espiral detrás del volante. El costo total fue de 95€ incluyendo la mano de obra. La reparación duró aproximadamente una hora y todos los controles del volante han funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has notado alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Este problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Se ha retirado o reparado el volante recientemente? ¿Qué código de error muestra exactamente el diagnóstico? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi sistema de volante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su aporte. El último servicio se realizó a los 79324 km y no mencionaron ningún problema con los controles de la dirección. El código de error que aparece es B100087, y no aparecieron luces de advertencia en el tablero. El problema comenzó gradualmente durante la semana pasada, afectando primero solo los controles de volumen, luego extendiéndose a todas las funciones del volante. Según su experiencia con la reparación del cable espiral, esto parece que podría ser un problema de conectividad similar. No se ha realizado ningún trabajo reciente en el volante en sí. ¿Valdría la pena revisar el módulo de control primero antes de reemplazar alguna pieza? Solo intento evitar reparaciones innecesarias si es posible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Habiendo pasado por este mismo problema, entiendo que quieras evitar reparaciones innecesarias. El código de error B100087 y el patrón de fallo gradual coinciden perfectamente con mi situación del cable espiral. La forma en que progresó tu problema, comenzando con los controles de volumen, es exactamente como se desarrolló el mío. El problema de conectividad suele comenzar afectando a una función antes de extenderse a otras. Si bien es posible comprobar el módulo de control, según mi experiencia en reparaciones, cuando hay este patrón de fallo gradual con ese código de error específico, casi siempre es el cable espiral en la columna de dirección. Originalmente también consideré comprobar el módulo, pero mi mecánico me explicó que las tasas de diagnóstico más la prueba del módulo habrían costado alrededor de 60 €, y si resultase ser el cable espiral de todos modos, habría gastado más en total. La sustitución del cable espiral solucionó todo de una vez. Dado que la antigüedad de tu vehículo y los síntomas coinciden tan estrechamente con lo que experimenté, te recomendaría ir directamente a la inspección y sustitución del cable espiral. Debería costar aproximadamente lo mismo que lo que pagué (alrededor de 95 €) y resolver todos los problemas de tu volante multifunción. Solo asegúrate de que el taller tenga experiencia con sistemas de dirección VW, la sustitución del cable espiral requiere una alineación adecuada durante la instalación para que funcione correctamente.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios y comparándolos con mi problema en el volante, me siento más seguro de que revisen primero el cable espiral. El patrón de falla gradual que comienza con los controles de volumen realmente suena idéntico a lo que describes. Es útil saber que la reparación fue sencilla y relativamente asequible a 95€. Dado que mi coche no ha tenido ningún trabajo reciente en la columna de dirección y el código de error coincide con tu caso, esta falla eléctrica parece el culpable más probable. Las funciones del volante que fallan una tras otra definitivamente apuntan a un problema de conectividad en lugar de un problema completo del sensor o un error del indicador de mal funcionamiento. Contactaré con un taller especializado en sistemas de dirección VW y les pediré que inspeccionen el cable espiral. Es mejor abordar esto directamente que desperdiciar dinero en diagnósticos innecesarios. Realmente agradezco que compartas tu experiencia de reparación, me ha ayudado a reducir el problema y me ha dado una dirección clara para reparar estos controles de dirección.

(Traducido del Inglés)