Controles de dirección del VW Scirocco: Falla común y solución

Tuve una falla eléctrica muy similar en mi VW Golf GTI 2015. Por mi experiencia trabajando en varios modelos VW, esto a menudo está relacionado con el módulo de control de la dirección o las conexiones del cableado. Los síntomas fueron idénticos: falla completa de los botones del volante y códigos de error que apuntaban a los controles de la dirección. Después de algunas pruebas iniciales, mi taller encontró una conexión de cable dañada en la columna de dirección que estaba causando problemas intermitentes en el sensor. La reparación consistió en acceder a la columna de dirección y reemplazar el mazo de cables afectado. El costo total fue de 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación hace 8 meses, todos los controles de la dirección han funcionado perfectamente sin fallas eléctricas recurrentes. Para proporcionar una guía más específica para su Scirocco: ¿También está iluminada la luz de advertencia del airbag? ¿El problema se desarrolló gradualmente o repentinamente? ¿Hay algún otro problema eléctrico presente? ¿Le han realizado alguna reparación reciente al sistema de dirección? Estos detalles ayudarían a determinar si su módulo de control de la dirección está experimentando el mismo patrón de falla que encontré.

(Traducido del Inglés)

Resultó ser más grave de lo que se pensaba inicialmente. Después del último servicio a los 58970 km, el mecánico encontró múltiples problemas con el cableado del control de la dirección. El indicador de mal funcionamiento mostraba códigos de error relacionados tanto con el módulo de dirección multifunción como con el sistema de airbag. El taller descubrió corrosión en el mazo de cables principal que conecta los controles de la dirección, lo que requirió la sustitución completa de los componentes afectados. El costo de la reparación fue de 450 €, pero resolvió todos los problemas de funcionalidad del volante. El diagnóstico del vehículo ahora no muestra códigos de error y todos los botones funcionan perfectamente. Gracias por destacar el problema de la conexión del cable, esto me ayudó a hacer las preguntas correctas durante el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado sobre la reparación de tu Scirocco. El problema suena bastante similar a lo que experimenté con mi Golf GTI, aunque el tuyo fue más extenso con el daño por corrosión que afectó a múltiples sistemas. El problema de conectividad entre los controles del volante y el sistema de airbag es un punto de fallo común en estos modelos. Mi reparación fue afortunadamente menos compleja, pero desde entonces he aprendido que la corrosión en el mazo de cables principal a menudo comienza de forma pequeña y puede extenderse para afectar a múltiples sistemas del vehículo si no se detecta a tiempo. El coste de reparación de 450€ parece razonable dado el alcance del trabajo necesario. La sustitución completa de los componentes afectados fue definitivamente la decisión correcta, las reparaciones parciales en los mazos de cables corroídos rara vez proporcionan una solución duradera. Me alegro de saber que los diagnósticos del vehículo ahora muestran que todo está claro y que el volante multifunción está completamente operativo. Estos problemas de control del volante pueden ser bastante preocupantes cuando aparecen por primera vez, pero un diagnóstico adecuado y la sustitución completa de las piezas afectadas suelen resolver el problema de forma permanente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por plantear esto con respecto al mazo de cables corroído y los múltiples problemas con los controles del volante. Después de lidiar con códigos de error tanto del módulo de dirección multifunción como del sistema de airbag después del servicio a los 58970 km, finalmente llegué al fondo del problema. El taller encontró serios problemas de corrosión en el mazo de cables principal que conecta los controles de la dirección. Fue necesario reemplazar completamente los componentes afectados, no barato a 450 €, pero valió la pena para resolver todos los problemas de conectividad. El fallo eléctrico resultó ser más extenso de lo que se sospechaba inicialmente, afectando a múltiples sistemas en la columna de dirección. El diagnóstico del vehículo ahora no muestra códigos de error y la funcionalidad del volante está completamente restaurada. Todos los botones funcionan como deberían. Su aportación sobre la comprobación de las conexiones de los cables me ayudó a hacer las preguntas correctas al discutir las opciones de reparación con el mecánico. Reemplazar el mazo completo en lugar de intentar una reparación parcial fue definitivamente la elección correcta para una solución permanente.

(Traducido del Inglés)