Controles de dirección muertos del VW Passat: Guía de solución rápida

Tuve un problema de conectividad similar con mi VW Arteon Hybrid 2018. Los controles del volante dejaron de responder por completo, lo que indica un mal funcionamiento grave del módulo de control en la columna de dirección. El diagnóstico del vehículo reveló un cable plano dañado en el conjunto del resorte de contacto del volante. El problema del sensor se debió a un cableado desgastado que conecta los controles del volante al módulo de control principal. Este es en realidad un punto débil conocido que puede desarrollarse después de un uso prolongado. La reparación requirió el desmontaje completo del volante y el reemplazo de la unidad del resorte de contacto. Si bien parece un simple problema de conectividad en la superficie, el acceso a los componentes requiere herramientas y experiencia específicas debido a que el sistema de airbag está integrado en el mismo conjunto. El trabajo tomó aproximadamente 4 horas en el taller, ya que tuvieron que programar el nuevo módulo de control para sincronizarlo con los sistemas del vehículo. Esta no es una reparación fácil de hacer en casa debido a los sistemas de seguridad involucrados y la necesidad de un equipo de calibración adecuado. Después de la reparación, se restauraron todas las funciones del volante, los controles de audio, el control de crucero y la navegación del cuadro de instrumentos volvieron a funcionar correctamente. La reparación viene con una garantía decente, ya que se considera un componente relacionado con la seguridad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del muelle helicoidal de la dirección. De hecho, estoy lidiando con un problema idéntico en la dirección multifunción de mi Passat 2020 en este momento. Los síntomas coinciden exactamente, fallo completo de todos los controles del volante. Tu publicación realmente ayuda a confirmar lo que mi mecánico sugirió sobre el cableado como la causa raíz. Antes de programarlo, ¿te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con los sensores desde que lo reparaste. Solo quiero asegurarme de que estoy presupuestando correctamente y no me estoy perdiendo ningún problema relacionado que pueda surgir.

(Traducido del Inglés)

De hecho, recibí mi Arteon del taller la semana pasada. La reparación completa costó 95 €, lo que incluyó la reparación de la conexión de cable defectuosa en el volante. El error del volante multifunción ha desaparecido por completo desde entonces, todos los botones responden perfectamente ahora. Sin embargo, a diferencia de lo que mencionó el usuario anterior, mi reparación fue mucho más rápida, ya que el mecánico encontró el problema de conectividad de inmediato utilizando su sistema de diagnóstico del vehículo. En mi caso, no fue necesario reemplazar ningún módulo de control, solo una reparación de cable sencilla. La luz indicadora de mal funcionamiento desapareció inmediatamente después de la reparación y no he visto ningún problema nuevo con los sensores ni luces de advertencia desde entonces. Los controles de audio, la configuración del control de crucero y todas las demás funciones del volante funcionan como nuevas. Definitivamente vale la pena que se diagnostique y repare correctamente en lugar de intentar soluciones temporales. Tenga en cuenta que los precios pueden variar según lo que deba reemplazarse exactamente en su caso, pero una reparación de cableado básica debería estar en un rango similar si eso es todo lo que se necesita.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Finalmente recuperé mi Passat del centro de servicio ayer. Mi fallo eléctrico resultó ser más extenso que un simple problema de cableado. El módulo de control en sí mismo había fallado completamente, requiriendo un reemplazo completo junto con la instalación de un nuevo mazo de cables. La reparación total ascendió a 780€, pero al menos los controles del volante funcionan perfectamente ahora. El mecánico me mostró los puntos de conexión corroídos en la unidad vieja y me explicó cómo la humedad había dañado los componentes internos con el tiempo. También realizaron un diagnóstico completo del sistema para asegurar que no quedaran otros problemas de conectividad. La reparación tomó aproximadamente 6 horas en total, ya que necesitaban programar y calibrar el nuevo módulo de control. Si bien el costo fue mayor de lo esperado, tener los controles multifunción del volante completamente funcionales nuevamente lo hace valer la pena. Además, proporcionaron una garantía de 2 años en el trabajo, lo que brinda cierta tranquilidad.

(Traducido del Inglés)