Controles de dirección Viper muertos, todas las funciones fallaron

Tuve exactamente el mismo problema de conectividad en mi Viper GTS 2011 el verano pasado. Con algo de experiencia trabajando en estos modelos, te puedo decir que los fallos de control del volante son bastante comunes en esta serie. El volante multifunción dejó de responder completamente, ni controles de audio, ni control de crucero, nada. El sistema de diagnóstico mostraba múltiples fallos eléctricos igual que el tuyo. Lo llevé a un taller donde encontraron una conexión de cable dañada en la columna de dirección. El mazo de cables entre el volante y la columna se había desgastado, causando problemas de conexión intermitentes que finalmente condujeron a un fallo completo. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que cubrían la sustitución de la unidad de conexión y la mano de obra. El arreglo duró unas 2 horas y ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de ofrecer consejos más específicos: ¿Qué nivel de acabado exacto de Viper tienes? ¿Ha notado algún parpadeo ocasional de los mandos antes de que fallaran por completo? ¿Su volante hace algún sonido inusual al girar? Estos detalles ayudarían a determinar si usted está tratando con el mismo problema de volante que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi última revisión fue a los 135000 KM, hace unos 2 meses. Después de comprobar los diagnósticos del módulo de control de nuevo, me di cuenta de algunos problemas de sensores adicionales que podrían apuntar a un problema de cableado. El patrón de fallo del control coincide con lo que describiste, con respuesta intermitente antes del fallo completo. Mi volante se mueve suavemente sin sonidos inusuales. Tengo el modelo SRT base. Antes de llevarlo al taller, intenté desconectar la batería durante 30 minutos para restablecer el sistema, pero los mandos de dirección multifunción seguían sin responder. Consultaré con un especialista local sobre la sustitución de la unidad de conexión que mencionas.

(Traducido del Inglés)

En base a estos detalles adicionales, definitivamente suena como el mismo problema de control del volante al que me enfrenté. El intento fallido de reinicio después de la desconexión de la batería confirma aún más mi sospecha sobre el problema del mazo de cables en la columna de dirección. Los síntomas se alinean perfectamente, movimiento suave del volante pero pérdida completa de la funcionalidad del módulo de control. Dado que usted mencionó problemas de sensores adicionales en el diagnóstico del vehículo, esto refuerza el caso de una unidad de conexión dañada. Estos problemas de conectividad a menudo en cascada en múltiples códigos de error, incluso cuando la causa raíz es singular. En mi reparación, encontraron que el cableado se había desgastado en un punto de flexión específico en la columna de dirección. El 135000 KM en su odómetro es justo alrededor de cuando estos problemas de conectividad suelen aparecer en los modelos SRT. Una nota de precaución: asegúrese de que el taller comprueba específicamente toda la longitud del mazo de cables. Algunos técnicos sólo sustituyen la sección dañada visible, pero en mi caso, encontraron puntos de desgaste adicionales que necesitaban solución para evitar futuras advertencias del indicador de mal funcionamiento. El coste de la reparación debería ser similar al que pagué yo, ya que el SRT básico utiliza el mismo conjunto de control de dirección que mi GTS. La etiqueta de precio 95 € incluye la sustitución completa de la unidad de conexión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Me has ahorrado mucho tiempo para centrarme en la dirección correcta de reparación. Revisaré todo el mazo de cables, ya que mencionaste esos puntos de desgaste ocultos. No me gustaría arreglar sólo una parte y que luego fallara otra. Acabo de reservar una cita con un taller certificado para la próxima semana. Me han confirmado que pueden hacer un diagnóstico completo del vehículo e inspeccionar el cableado de la columna de dirección. El presupuesto inicial es de alrededor de 110 € incluyendo piezas y mano de obra, que suena razonable en base a su experiencia. Los controles de dirección multifunción son bastante esenciales para la conducción diaria, así que estoy aliviado esto parece una solución manejable en lugar de un reemplazo del módulo de control importante. Voy a actualizar una vez que lo tengo reparado en caso de que alguien más se encuentra con advertencias similares indicador de mal funcionamiento con su volante Viper. Gracias de nuevo por guiarme a través de su experiencia de reparación. Realmente me ayudó a entender lo que estoy tratando.

(Traducido del Inglés)