Corsa Problemas del motor: Misterio de cortes aleatorios y pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema muy similar con mi 2012 Vauxhall Astra 1.4L. Los síntomas eran exactamente como lo que usted está describiendo, funcionamiento áspero, sacudidas, y que la luz del motor de verificación molesto. Resultó que los componentes internos de la válvula de mariposa estaban destrozados. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron enseguida. Tuvieron que cambiar todo el conjunto del cuerpo del acelerador, me costó unos 345€ pero solucionó todos los problemas. Desde entonces el coche va como la seda. Una pregunta rápida, ¿qué código de motor tiene tu Corsa? Además, ¿has notado si los problemas empeoran cuando el motor está caliente o frío? Esta información me ayudaría a compartir detalles más específicos sobre mi experiencia. Merece la pena que lo revisen lo antes posible, estos problemas no suelen solucionarse solos y pueden causar más daños si se dejan pasar. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. El mío está mostrando síntomas similares con 76551 KM en el reloj. La última revisión fue hace 2 meses y todo iba bien hasta la semana pasada. He notado que en realidad es peor cuando el motor está caliente, especialmente en el tráfico de parada y arranque. El tirón se pone muy mal unos 10-15 minutos en la conducción. Voy a llevarlo al taller mañana, su punta del cuerpo del acelerador suena spot-on dado los síntomas. ¿Notó alguna señal de advertencia antes de que actuó por completo? Sólo me preguntaba si me perdí algo antes de que me podría haber advertido acerca de esto.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, pensando en los problemas de mi Astra, definitivamente me di cuenta de algunas señales de advertencia antes de que se puso muy mal. Alrededor de un mes antes de que todo se volvió loco, empecé a tener esta ligera vacilación al presionar el acelerador, como un pequeño retraso antes de que el coche respondería. Al principio no le di importancia (mala decisión, lo sé). El mío también tenía alrededor de 80K kilómetros cuando sucedió, así que bastante similar a su situación. Los síntomas del motor caliente que usted está describiendo son exactamente lo que experimenté, que sacudidas en el tráfico de parada y arranque era super molesto. Recuerdo estar sentado en los semáforos pensando "por favor que no se cale, por favor que no se cale". Mirando hacia atrás, debería haber actuado antes cuando noté que el consumo de combustible aumentaba. Llenaba el depósito mucho más a menudo de lo habitual, probablemente unas 2-3 semanas antes de que los otros síntomas se hicieran realmente evidentes. La sustitución del cuerpo del acelerador lo solucionó todo, sinceramente me sentí como un coche diferente después. Aviso rápido, cuando lo cambien, probablemente tendrán que hacer un reinicio/adaptación del ordenador. Mi mecánico me explicó que esto es muy importante para estos motores. Asegúrate de que lo incluyan en el servicio. Ya me contarás qué tal mañana en el taller.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Es realmente útil saber que usted tenía problemas similares, especialmente la parte sobre la vacilación y el consumo de combustible. Ahora que lo pienso, noté que mi coche respondía con lentitud hace unas tres semanas, pero al igual que tú, lo ignoré (¡supongo que ambos aprendimos la lección!). Definitivamente voy a mencionar la cosa reinicio de la computadora a mi mecánico mañana, no habría sabido acerca de que de otro modo. Realmente espero que sea sólo el cuerpo del acelerador y nada más grave. Te voy a actualizar una vez que lo tengo comprobado. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me ha hecho sentir mucho más seguro sobre qué esperar!

(Traducido del Inglés)