Costos de reparación del sistema de calefacción y descongelación del VW Taigo

Tuve el mismo problema de calefacción con mi VW T-Cross (2019, 1.0 TSI). Los problemas con el desempañador automático y el calefactor de la ventana comenzaron de manera similar, con una falla completa de las funciones de desempañador delantero y trasero. La causa raíz fue en realidad una batería que fallaba, causando un suministro de energía insuficiente a los sistemas de la bobina de calefacción. Los VW modernos tienen electrónica sofisticada que apagará los sistemas no esenciales cuando la tensión de la batería baja demasiado. Los elementos calefactores de los desempañadores requieren una potencia significativa para funcionar. El diagnóstico reveló: Tensión de la batería por debajo de 11 V bajo carga, Múltiples códigos de error relacionados con el suministro de energía, Falla completa del desempañador trasero, Funcionamiento intermitente del calefactor de la ventana delantera. La solución requirió: Instalación de una nueva batería AGM, Reinicio y recalibración del sistema, Prueba de todos los elementos calefactores. Esto se clasificó como una reparación seria, ya que una batería que falla puede provocar daños más extensos en el sistema eléctrico si no se aborda. El problema de la tensión de la batería también afectaba a otros sistemas del vehículo, como la función de arranque y parada y el sistema de información y entretenimiento. Después del reemplazo, todas las funciones de calefacción volvieron a su funcionamiento normal. El desempañador trasero y los sistemas de calefacción de la ventana ahora funcionan perfectamente. Se recomiendan revisiones periódicas del estado de la batería para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi Taigo el invierno pasado. El sistema de descongelación del coche falló completamente durante una ola de frío. La calefacción de la luneta trasera también dejó de funcionar, dejándome con terribles problemas de visibilidad en las mañanas heladas. Lo llevé a un taller de reparación y también descubrieron que estaba relacionado con la batería, aunque en mi caso las conexiones de la bobina de calefacción también se habían corroído. Repararon ambos problemas y ahora todo funciona perfectamente. La reparación del desempañador ha sido fiable desde entonces. ¿Has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo repararon? ¿Te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? Me pregunto si los precios han cambiado mucho desde que me hicieron la mía.

(Traducido del Inglés)

Desde que reemplacé la batería y reparé el desempañador por 290€, mi T-Cross ha funcionado a la perfección. El desempañador trasero, el desempañador de la ventana y todos los demás sistemas eléctricos funcionan exactamente como deberían. El técnico me explicó que detectar la batería defectuosa a tiempo evitó daños adicionales al sistema de desempañamiento del automóvil y a otros componentes eléctricos. Realizaron una revisión completa del sistema después de instalar la batería nueva y no encontraron otros problemas con las conexiones de la bobina de calefacción o el cableado. Ocho meses después, no he experimentado ningún problema eléctrico. La calefacción de la ventana trasera funciona perfectamente incluso con el clima más frío, y la batería mantiene bien su carga. Hacer esa reparación completa, aunque un poco costosa en ese momento, definitivamente valió la pena para evitar reparaciones más costosas en el futuro. Las pruebas regulares de la batería ahora son parte de mi rutina de mantenimiento para evitar problemas similares. Los coches modernos con sus complejos sistemas electrónicos realmente necesitan una fuente de alimentación saludable para mantener todos los sistemas funcionando correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que respondieron. Después de leer sobre experiencias similares, quería compartir cómo fue mi reparación. Llevé el coche a un taller especializado la semana pasada después de que los sistemas de la luneta térmica fallaran completamente. El mecánico descubrió que mi batería estaba a 10.8 V y que las conexiones del desempañador trasero estaban muy corroídas. Reemplazaron la batería, limpiaron todas las conexiones e hicieron un diagnóstico completo del sistema. El coste total ascendió a 310 € incluyendo piezas y mano de obra. El sistema de desempañamiento del coche ahora funciona perfectamente de nuevo. Tanto la calefacción de la ventana delantera como la trasera se encienden instantáneamente. Es un gran alivio volver a tener una visibilidad adecuada en las mañanas frías. Una cosa que aprendí es que el apagado del desempañamiento automático era en realidad el coche protegiéndose de la baja tensión de la batería. Ahora tiene sentido por qué varios sistemas estaban fallando. A partir de ahora, voy a incluir las comprobaciones de la batería en mi mantenimiento regular. Definitivamente recomendaría que lo revisen antes que después si alguien nota que empiezan a tener problemas de calefacción similares.

(Traducido del Inglés)