Costos de reparación y arreglo de fallas del convertidor catalítico RS6

Tuve una situación similar con mi 2006 A6 4.2 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches VAG, principalmente haciendo mantenimiento básico y reparaciones. Los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, luz de revisión del motor, fuga de escape y advertencias del sistema de emisiones. Después de ver un aumento en el consumo de combustible, hice que mi taller habitual realizara un diagnóstico del coche que confirmó que el convertidor catalítico estaba fallando. Las emisiones de NOx estaban muy por encima de lo normal debido a una grieta en la carcasa del catalizador. Encontraron la fuga durante una inspección minuciosa del sistema de escape. Incluyendo piezas y mano de obra, la reparación me costó 265 euros por sustituir el catalizador. La reparación resolvió completamente los problemas, no más luz de control del motor, eficiencia de combustible restaurada y niveles de emisiones adecuados. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su RS6? ¿Está notando algún problema de rendimiento o sonidos inusuales? ¿Ha tenido alguna reparación previa en el sistema de escape? ¿Qué códigos de error específicos aparecen? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que yo experimenté y si un enfoque de reparación similar funcionaría.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 29500km donde hicieron una inspección completa. Como este problema del catalizador empezó a aparecer justo después, sospecho que puede estar relacionado con algo que se les pasó por alto. La luz de revisión del motor se encendió a los 29792km. El diagnóstico del coche volvió a mostrar los códigos P0420 y P0430. Noto un sonido de traqueteo distintivo del sistema de escape al arrancar en frío, lo que parece confirmar el daño interno del catalizador. No consta ninguna reparación anterior del sistema de escape. El consumo de combustible ha bajado notablemente, consume unos 2 l/100 km más de lo habitual. Las prestaciones también han bajado ligeramente, especialmente durante la aceleración inicial. Basándome en los comentarios sobre los problemas de emisiones de NOx que se resuelven con la sustitución del catalizador, voy a pedir presupuestos para la reparación. Sería estupendo conocer más experiencias específicamente con la sustitución del catalizador del RS6.

(Traducido del Inglés)

Leer sobre los síntomas de tu RS6 me recuerda exactamente lo que pasó con el mío. Después de ver tus últimas cifras, estoy aún más convencido de que nos enfrentamos al mismo problema. Mi RS6 tenía un kilometraje casi idéntico cuando el catalizador empezó a fallar. Los códigos P0420 y P0430 coinciden perfectamente con mi experiencia. El sonido de traqueteo durante los arranques en frío es un signo revelador de la rotura interna del catalizador, tenía el mismo ruido hasta la sustitución. El aumento del consumo de combustible de 2L/100km coincide con lo que observé antes de reparar el mío. En cuanto a la reparación de la calidad del aire y el sistema de emisiones de mi RS6, el coste total ascendió a 890 euros, bastante más que la reparación de mi A6 anterior debido al catalizador de mayor especificación necesario. La sustitución del catalizador de almacenamiento de NOx resolvió completamente el traqueteo y restableció el flujo de escape adecuado. La reparación eliminó todos los códigos de error y restableció el consumo normal de combustible. El rendimiento volvió a las especificaciones de fábrica, especialmente la respuesta inicial del acelerador que usted mencionó como afectada. Un consejo desde mi experiencia: Asegúrese de que el taller hace una inspección completa del sistema de escape. Mi coche tenía daños menores en los componentes circundantes que necesitaban atención durante la sustitución del catalizador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la aclaración sobre los síntomas y la sincronización. Esos códigos de error apuntan directamente a problemas del convertidor catalítico, y el momento justo después del servicio es interesante. El aumento del consumo de combustible que mencionó coincide con lo que otros informaron con catalizadores de NOx defectuosos. El traqueteo durante los arranques en frío es particularmente preocupante, ya que sugiere daños internos en el sustrato del catalizador. Esto tiende a empeorar rápidamente y puede conducir a un fallo completo del catalizador si no se trata. Después de ver síntomas similares resueltos a través de la sustitución del catalizador en otros vehículos, voy a seguir adelante con la obtención de cotizaciones de reparación. Me centraré en talleres con experiencia en sistemas de escape de alto rendimiento dadas las especificaciones del RS6. Lo más valioso ha sido aprender sobre los costes de reparación típicos y la confirmación de que la sustitución del catalizador de almacenamiento de NOx resolvió síntomas similares en otros vehículos. El consejo sobre la inspección del sistema de escape es especialmente útil, me aseguraré de que comprueban los componentes circundantes durante la reparación. Planeo documentar el proceso de reparación y los resultados para ayudar a otros que se enfrentan a retos similares de reparación de automóviles. Voy a actualizar una vez que tenga algunas cotizaciones de la tienda y los próximos pasos más concretos para la fijación de los problemas de catalizador.

(Traducido del Inglés)