Crisis por el sistema eléctrico y el sistema de navegación inactivos del BMW i3 híbrido

¡Hola! Tengo un BMW i8 híbrido 2019 y me enfrenté a problemas eléctricos similares el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos: falla del sistema de navegación y múltiples luces de advertencia eléctricas. Resultó que el sistema principal de administración de la batería no funcionaba correctamente y causaba fallas en cascada en otros componentes eléctricos. No se trataba solo del modo de transporte, la causa principal era más grave. El módulo de control necesitaba reemplazo y recalibración. La reparación requirió equipo de diagnóstico especializado específico para híbridos de BMW. Te recomiendo encarecidamente que busques un centro de servicio BMW certificado que trabaje regularmente con vehículos de la serie i. Esto no es algo que un mecánico general deba manejar debido a la complejidad de los sistemas eléctricos híbridos. Mi auto estuvo en el taller durante 3 días mientras lo solucionaban. Estaba cubierto por la garantía extendida, pero de lo contrario habría sido una reparación importante. La buena noticia es que una vez reparado, todo ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta.

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¡Esto suena exactamente como lo que le pasó a mi i3 hace un tiempo! El diagnóstico del sistema de gestión de la batería fue acertado, estos problemas eléctricos pueden ser muy frustrantes. ¿Cuánto te costó de tu bolsillo? ¿Y se ha mantenido todo estable desde la reparación? Sólo por curiosidad, porque tuve algunos problemas menores unas semanas después de que el mío fue reparado, pero nada importante, afortunadamente.

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¡Hola de nuevo! ¡Gracias por seguirme! En realidad, después de ver tu publicación inicial, quería mencionar que mi caso resultó mucho más simple de lo que pensé inicialmente. Si bien estaba preocupado por el sistema de administración de la batería, en realidad era solo el modo de transporte que se quedó activo. El técnico certificado de BMW lo solucionó súper rápido y, como mi i8 todavía estaba en garantía, no me costó nada en absoluto. Ha estado funcionando perfectamente desde entonces, sin problemas, sin duendes eléctricos, ¡nada! El sistema de navegación está funcionando muy bien y todas esas luces de advertencia que me estaban volviendo loco desaparecieron. Sin embargo, me alegro mucho de no haber dejado que mi mecánico local lo modificara, estos sistemas híbridos necesitan conocimientos especializados. Es interesante que hayas tenido algunos problemas menores después de tu reparación. ¿Qué tipo de problemas experimentaste? Solo pregunto para saber qué buscar, aunque hasta ahora ha sido un camino de rosas para mí. Estos autos de la serie i son increíbles cuando funcionan bien, ¿no?

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Gracias por preguntar por esos problemas. Después de recuperar mi coche del centro de servicio BMW certificado, sinceramente ha sido un gran alivio. La factura final ascendió a unos 900 €, ya que mi garantía había expirado, pero valió la pena cada céntimo. El técnico descubrió que, además del problema del modo de transporte, había una conexión suelta en el mazo de cables principal que estaba causando esos fallos eléctricos inusuales. ¿Recuerdas esos problemas menores que mencioné? Sólo tenía las luces del tablero parpadean una vez o dos veces en la primera semana después de la reparación, pero el técnico explicó que era sólo el sistema de recalibración. Incluso me hicieron llevarlo de vuelta para una revisión rápida sin cargo adicional para asegurarse de que todo era sólido. Tienes toda la razón acerca de estos coches de la serie i, son increíbles cuando se mantienen adecuadamente. Me alegro de haber seguido tu consejo y haber ido a un centro BMW certificado en lugar de intentar ahorrar dinero en un taller normal. ¡Lección aprendida! Mi sistema de navegación funciona perfectamente ahora, y todas esas luces de advertencia de miedo son historia. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a tomar la decisión correcta.

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