CrosslandX problemas de estancamiento: Bomba de combustible o algo más?

¡Hola a todos! Tuve un problema muy similar con mi 2015 Vauxhall Mokka (también tenía esto con mi anterior Astra). Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico. Mis síntomas eran casi idénticos, calado, ralentí áspero, y que molesta sacudidas durante la aceleración. Lo llevé a mi taller habitual, y resultó ser un problema de calibración de software con la bomba de combustible. Reprogramaron la ECU con los valores correctos, me costó unos 45 euros, y el coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿cuántos kilómetros tiene tu CrosslandX? ¿Cuándo empezaron estos síntomas? ¿Algún mantenimiento o reparación reciente? Podría ayudar a determinar si estamos tratando con el mismo problema aquí.

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Gracias por sus comentarios. Mi CrosslandX tiene 175169 KM en el reloj, y el problema comenzó hace unas dos semanas, poco después de mi último servicio en marzo. Usted podría estar en algo con la calibración de la ECU, definitivamente voy a mencionar esto a mi mecánico. Realmente espero que sea sólo un problema de software como el tuyo y no el hardware real de la bomba de combustible. Me alegra saber que lo has solucionado sin arruinarte. Te mantendré informado de lo que encuentre mi mecánico.

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¡Hola de nuevo! Me alegro de que me hayas contestado. Sí, con ese kilometraje en su CrosslandX, definitivamente suena similar a lo que experimenté con mi Mokka. En realidad, me olvidé de mencionar en mi primera respuesta que yo también empecé a tener estos problemas justo después de un servicio de rutina, qué coincidencia, ¿verdad? Debo mencionar, sin embargo, cuando tuve por primera vez este problema, yo estaba muy preocupado de que iba a ser un reemplazo de la bomba de combustible caro. Pero desde que mencionó que comenzó después de su servicio, estoy aún más convencido de que es probable que el problema de calibración ECU que tenía. Mi mecánico me dijo que a veces cuando hacen el mantenimiento de rutina, puede desencadenar estos extraños fallos de software en el sistema de gestión de combustible. Un consejo de mi experiencia: cuando lo lleves al mecánico, asegúrate de que comprueban la presión del combustible antes de sacar conclusiones precipitadas. Con mi Mokka, al principio pensaron que podría ser una bomba que falla también, pero las lecturas de presión les ayudó a darse cuenta de que era sólo el software de ser extraño. Ya me contarás qué tal. Espero que puedas arreglarlo tan fácil y barato como yo. Estos Vauxhalls pueden ser un poco quisquillosos con su electrónica a veces, pero son buenos coches en general.

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Es muy útil saber lo de las lecturas de la presión del combustible. Definitivamente le pediré a mi mecánico que las compruebe primero. Es un alivio escuchar que tuviste casi la misma situación después de un servicio, me hace sentir mucho mejor sobre todo el asunto. Lo he reservado para el próximo martes y me aseguraré de mencionar la calibración de la ECU y la comprobación de la presión del combustible. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Gracias de nuevo por todos los consejos detallados. Me estresaba la posibilidad de tener que sustituir toda la bomba de combustible, pero ahora me siento mucho más optimista. Os mantendré informados una vez que lo haya solucionado.

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