Crosstrek Fallo Desempañador: Ambos delanteros y traseros muertos

Tuve un problema muy similar con mi Subaru Impreza 2015 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, al principio comprobé los fusibles, pero ese no era el problema. Los síntomas eran idénticos, los sistemas antivaho de las ventanillas y la bobina de calefacción delantera dejaron de funcionar simultáneamente. Tras un diagnóstico completo en mi taller habitual, descubrieron que la batería estaba muy descargada y había dañado varios componentes eléctricos, incluido el sistema de calefacción de las ventanillas. El arreglo consistió en sustituir la batería y reiniciar el módulo de control del desempañador del coche. El coste total de la reparación fue de 290 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche funciona perfectamente, tanto la calefacción de la luneta trasera como el desempañador delantero. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Notó algún otro problema eléctrico antes de que esto sucediera? ¿Ha comprobado el voltaje de la batería? ¿Cuántos años tiene la batería? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el salpicadero? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata de la misma causa que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi XV Crosstrek tiene 64019KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. No se notaron otros problemas eléctricos antes de que comenzaran los problemas de la ventana térmica. La batería es bastante nueva, sustituida hace sólo 8 meses, y el voltaje es normal. No hay otras luces de advertencia que aparecen en el tablero. Los problemas del sistema de bobina de calefacción parecen diferentes de su caso, sobre todo porque tanto el desempañador de la luneta trasera como el desempañador delantero comenzaron a actuar justo después de la ola de frío que tuvimos. Hice comprobar la batería específicamente debido a su sugerencia, pero las lecturas son normales. Empiezo a pensar que podría estar relacionado con el propio módulo de control del desempañador en lugar de un problema de alimentación. ¿Alguien más ha tratado con un módulo de control defectuoso? Me pregunto el coste de la reparación antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dado que su batería y el sistema eléctrico están comprobando bien, esto parece diferente de mi diagnóstico inicial. Después de problemas de calefacción similares continuaron en mi Crosstrek, incluso después de la sustitución de la batería, descubrí el módulo de control de descongelación automática era de hecho el culpable. El mal funcionamiento del sistema de calefacción en mi caso resultó estar vinculado a un módulo de control defectuoso que se dañó durante los cambios extremos de temperatura. La reparación consistió en sustituir el módulo de control y recalibrar el sistema de desempañado del coche. El coste total ascendió a unos 450 euros, más que el arreglo relacionado con la batería, pero solucionó el problema de forma permanente. Señales clave que apuntaban al módulo de control en mi caso: Desempañador delantero y trasero fallando simultáneamente, Lecturas normales de la batería, Problemas que aparecen después de cambios bruscos de temperatura, No hay otros problemas eléctricos Una cosa a comprobar: ¿está recibiendo algún código de error específico? En mi caso, la sustitución del módulo fue definitivamente necesaria una vez que el diagnóstico mostró el código de error B2XXX (no recuerdo los números exactos) relacionado con el sistema de calefacción. Dado que sus síntomas coinciden tanto con mi segunda experiencia de reparación, es posible que desee que el taller compruebe específicamente el módulo de control de descongelación cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Dado que tanto el desempañador delantero como el calefactor de la luneta trasera se ven afectados, tu sugerencia de comprobar el módulo de control del desempañador tiene mucho sentido. Su experiencia coincide perfectamente con mi situación, especialmente la sincronización con los cambios de clima frío. El código de error que estoy recibiendo comienza con B2, aunque tengo que volver a comprobar los números exactos. Es realmente útil saber que el problema de la calefacción se resolvió con un reemplazo del módulo en su caso. El costo de reparación de 450 € me da una buena línea de base para lo que puede esperar. Voy a reservar el coche y hacer que se centran en el módulo de control en lugar de perder el tiempo comprobando el sistema de batería de nuevo. Probablemente programar la reparación de la próxima semana ya que los problemas antivaho ventana están haciendo la conducción de invierno bastante difícil. Realmente aprecio que todo el mundo comparta sus experiencias, ayuda a reducir el problema y evitar costes de diagnóstico innecesarios en el taller. Sólo para ser minucioso, voy a pedir que se ejecute una comprobación completa de los sistemas de ventanas térmicas, mientras que su allí. Mejor para detectar cualquier problema relacionado, mientras que ya están trabajando en los componentes de descongelación del coche.

(Traducido del Inglés)