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karenvogel7

Crosstrek Síntomas de fallo del turbo Necesito ayuda de un experto

Mi XV Crosstrek 2018 diésel está actuando con problemas relacionados con el turbo, luz de check engine encendida, pérdida de potencia y ruidos extraños al acelerar. El coche da tirones al acelerar y a veces se cala al ralentí. El consumo de combustible también ha aumentado notablemente. Mi mecánico sugirió que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, pero después de una mala experiencia con ellos la última vez, quiero obtener algunas segundas opiniones. ¿Alguien ha tenido síntomas similares en su Crosstrek? El coche tiene 33833 km y funcionaba bien hasta hace poco. ¿Qué debo tener en cuenta a la hora de repararlo?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

gabrielwolf38

Tuve síntomas casi idénticos en mi 2015 Subaru Forester 2.0D. La luz del motor se encendió junto con problemas de potencia y sobretensiones. Inicialmente se sospechó de un sensor de sobrealimentación defectuoso, pero las pruebas de diagnóstico revelaron conexiones sueltas en el módulo de control del turbocompresor. El sistema turbo depende en gran medida de las lecturas precisas de múltiples sensores. Cuando las señales de presión del colector de admisión se corrompen debido a malas conexiones, el sistema de gestión del motor se confunde. Esto causa el comportamiento errático que usted describe. La solución consistió en limpiar los terminales de los conectores y fijar correctamente el mazo de cables. Al comprobar las conexiones, también encontraron un ligero desgaste en el actuador de la válvula de descarga del turbocompresor, que estaba empezando a atascarse. La solución de ambos problemas restableció el control normal de la sobrealimentación y el rendimiento del motor. Por lo general, no se trata de una reparación grave si se detecta a tiempo. Sin embargo, seguir conduciendo con estos síntomas podría dañar el turbocompresor o el motor con el tiempo debido a un control inadecuado de la sobrealimentación. Sugiera que un taller cualificado Realice una prueba de diagnóstico adecuada de todo el sistema turbo, Compruebe todas las conexiones de los sensores y el cableado, Inspeccione el funcionamiento del actuador de la válvula de descarga, Verifique que las lecturas de presión de sobrealimentación están dentro de las especificaciones.

(Traducido del Inglés)

karenvogel7 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Crosstrek mostraba síntomas similares, luz de control del motor, problemas con el turbo y funcionamiento irregular. El mecánico encontró una fuga de impulso de una manguera agrietada y también sustituyó el sensor de presión ya que las lecturas eran erráticas. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente lo que costó la reparación de las conexiones y el trabajo wastegate? Sólo me preguntaba si el presupuesto que tengo es razonable. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación y no ha vuelto a tener problemas relacionados con el turbo?

(Traducido del Inglés)

gabrielwolf38

Desde que solucionaron esos problemas el mes pasado, mi Forester ha funcionado perfectamente sin volver a tener problemas relacionados con el turbo. Los problemas anteriores con el sensor de presión de sobrealimentación se resolvieron por completo después de que arreglaran la conexión de cableado defectuosa por solo 95 €. Las lecturas de la presión del colector de admisión son correctas y el turbocompresor vuelve a proporcionar una sobrealimentación adecuada. Mi reparación fue mucho más sencilla en comparación con la suya, ya que sólo necesitaba que me arreglaran la conexión eléctrica, no necesité piezas de repuesto como su manguera agrietada. La suavidad de funcionamiento y el control adecuado de la sobrealimentación demuestran que valía la pena solucionarlo rápidamente antes de que se produjera algún daño en el propio turbocompresor. La comprobación periódica de las fugas de sobrealimentación y de los sensores forma ahora parte de mi rutina de mantenimiento para detectar a tiempo cualquier problema.

(Traducido del Inglés)

karenvogel7 (Author)

Siguiendo para compartir el resultado, tengo mi Crosstrek de vuelta de la tienda ayer. La manguera de admisión de aire agrietado estaba causando una fuga de impulso importante, y el sistema turbo estaba luchando para mantener la presión. Sustituyeron la manguera y el sensor de sobrealimentación defectuoso por 280 € en total. El mecánico también limpió todas las conexiones del sistema turbo mientras estaban allí. El coche se siente completamente diferente ahora, no más tirones o estancamiento, y el turbocompresor está trabajando sin problemas de nuevo. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Me alegro de haberlo detectado antes de que pudiera dañar algo más. Voy a hacer que comprueben el sensor de presión y los niveles de sobrealimentación durante los servicios regulares a partir de ahora. Gracias de nuevo por ayudarme a entender lo que había que arreglar.

(Traducido del Inglés)

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