CT4 Crisis de presión de aceite: El golpeteo del motor indica problemas

Como alguien con algo de experiencia práctica en reparaciones de motores, tuve un problema muy similar con mi CT5 2020. La advertencia de baja presión de aceite y los sonidos de golpeteo coinciden exactamente con lo que experimenté. El medidor de presión de aceite mostró lecturas peligrosamente bajas, y a pesar de tener niveles adecuados de aceite del motor, los síntomas persistieron. Inicialmente pensé que podría ser sólo un sensor defectuoso, pero los sonidos de golpeteo sugerían lo contrario. Lo llevé inmediatamente al taller, ya que este tipo de problemas requieren atención urgente para evitar daños graves en el motor. El diagnóstico reveló una bomba de aceite defectuosa, que estaba causando una presión de aceite inconsistente en todo el motor. La reparación me costó 755 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Mi consejo: No conduzca el vehículo si observa estos síntomas. Una presión de aceite baja combinada con ruidos de golpeteo indica que el motor no está recibiendo la lubricación adecuada, lo que puede provocar un fallo catastrófico del motor. Para ayudar a proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su CT4, Si el sonido de golpeteo cambia con las RPM del motor, Tipo de aceite de motor utilizado actualmente, Cualquier problema previo de fuga de aceite, Si la advertencia de presión de aceite es constante o intermitente Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y podría guiarlo hacia la solución correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Debo mencionar que mi CT4 tiene 46161 KM y acaba de tener su servicio de aceite el mes pasado. El golpeteo definitivamente se hace más fuerte a medida que aumenta RPM. Uso la viscosidad de aceite 5W-30 recomendada por el fabricante sin problemas de fugas anteriores. La luz de advertencia se mantiene constante una vez que aparece. Tuve que remolcarlo para evitar más daños en el motor. Realmente espero que sea sólo el sensor de presión de aceite y no un fallo completo de la bomba de aceite que lleve al desgaste de los cojinetes del motor. Preocupado por los costes de reparación de cualquier manera. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico del taller.

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por esta situación exacta con mi CT5, esos síntomas suenan cada vez más similares a lo que experimenté. La luz de advertencia constante combinada con el golpeteo dependiente de las RPM es particularmente preocupante, ya que coincide con el patrón que vi antes de que fallara mi bomba de aceite. El momento es interesante, mi problema también ocurrió poco después de un cambio de aceite, con un kilometraje similar. Si bien el cambio de aceite en sí no fue la causa, podría valer la pena revisar el filtro de aceite para detectar cualquier signo de obstrucción, ya que esto a veces puede contribuir a problemas de presión de aceite. Según mi experiencia, cuando el sonido de golpeteo aumenta con las RPM, generalmente no es solo un problema del sensor. La luz de advertencia constante en lugar de alertas intermitentes también sugiere un problema mecánico en lugar de eléctrico. El hecho de que esté usando la viscosidad de aceite correcta y no tenga un historial de fugas de aceite es bueno, pero estos síntomas sugieren fuertemente que la presión de aceite insuficiente llega a componentes críticos del motor. En mi caso, esto provocó daños menores en algunos cojinetes del motor antes de la reparación. La decisión de remolcar fue absolutamente correcta, aprendí por las malas que incluso los viajes cortos con estos síntomas pueden provocar daños importantes en el motor. Manténganos informados sobre el diagnóstico. Si se trata de la bomba de aceite, como en mi caso, solucionarlo rápidamente debería evitar daños importantes en los cojinetes del motor.

(Traducido del Inglés)

El uso del aceite de motor 5W-30 adecuado con la viscosidad correcta debería evitar estos problemas, por lo que definitivamente es preocupante que esto haya sucedido justo después del servicio. Gracias por confirmar los detalles sobre los síntomas. Nuestras situaciones suenan casi idénticas, el mismo golpeteo dependiente de las RPM y la advertencia de presión de aceite constante. Realmente espero que la falla de la bomba de aceite no haya causado un desgaste de los cojinetes del motor como en su caso. Hice remolcar el auto a mi taller habitual esta mañana. El mecánico mencionó que primero verificarían si el filtro de aceite se obstruyó durante el servicio reciente, luego probarían el manómetro y el sensor de presión de aceite antes de inspeccionar la bomba de aceite en sí. Al menos eso les da una forma sistemática de diagnosticar el problema exacto. Los costos de reparación estimados que van desde 200 € por un sensor hasta 800 € por un reemplazo completo de la bomba de aceite me ponen nervioso. Pero como dijiste, detectarlo temprano al no conducir más fue la decisión correcta para evitar daños catastróficos en el motor. Definitivamente publicaré una actualización una vez que completen el diagnóstico y la reparación. Realmente aprecio que compartas tu experiencia similar, ayudó a validar mis inquietudes y la decisión de remolcarlo de inmediato.

(Traducido del Inglés)