Dacia Lodgy Diesel Problemas: Humo negro, fallos del motor y problemas con el testigo del motor

Hola, te entiendo perfectamente. Tuve un problema similar con mi '19 Dacia Sandero el año pasado, confía en mí, no es nada divertido. Resulta que, de hecho, era el arnés de cableado del calentador del filtro de combustible / conector que me estaba dando problemas. Los síntomas eran prácticamente los mismos: el motor se apagaba, salía humo negro, se encendía la molesta luz de control del motor y arrancaba con reticencia. Mi taller echó un vistazo más de cerca y descubrió que el mazo de cables/conector estaba dañado. Sin duda, era la razón por la que mi joya no funcionaba bien. La reparación consistió en sustituir el conector defectuoso. La parte complicada era entrar ahí y arreglarlo, pero una vez que lo hicieron, fue un proceso relativamente sencillo. Solucionaron todos los problemas de un plumazo. Debo decir que no era necesariamente "difícil" de arreglar, pero sin duda era un problema grave que no querría descuidar. Te aconsejo que acudas a un mecánico de confianza que esté familiarizado con los modelos Dacia. Que compruebe inmediatamente el calentador del filtro de combustible y el mazo de cables/conector. Espero que esto te ayude y tu Lodgy vuelva a funcionar pronto. Mucha suerte. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola! Gracias por tu respuesta, es bueno saber que alguien más ha estado en esta situación -- aunque lamento que hayas tenido que pasar por esto, es un verdadero desastre. Tu caso suena exactamente como el mío. Creo que has dado en el clavo con el arnés/conector del filtro de combustible. Una pregunta rápida: ¿recuerdas cuánto te costó? No estoy deseando recibir la factura, pero sería bueno saber lo que me espera. Y desde que lo arreglaste, ¿ha aparecido algo similar o tu Sandero se ha comportado? ¡Gracias de nuevo por los consejos! ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡No te preocupes! Siempre es bueno compartir lo que hemos pasado para ayudar a un compañero. Y sí, la verdad es que fue un poco lío. Pero al final se solucionó. Volviendo a tu pregunta, la reparación me costó 110 euros. Incluía el coste de un nuevo mazo de cables y la mano de obra. Pero teniendo en cuenta la molestia que estaba causando sobre una base diaria, se sentía la pena. Desde que arreglé el defecto del calentador del filtro de combustible, mi fiel Sandero se ha comportado bien. No hay humo negro, no se apaga el motor ni hay problemas de arranque. Esencialmente, nada del drama de antes. Así que, en mi opinión, fue dinero bien gastado para deshacerse de la agravación. Espero que esto te dé una idea de lo que puedes esperar. Espero que tu Lodgy se recupere pronto. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales - específicamente sobre el costo. 110 €, aunque en el lado salado, suena más que vale la pena para tener mi Lodgy funcionando correctamente de nuevo. Tu historia, aunque desafortunada, me tranquiliza un poco. Siempre tengo miedo de que una avería sea el comienzo de un desfile de averías similares, pero es estupendo saber que tu Sandero se ha portado bien después de la reparación. Gracias de nuevo - realmente aprecio su consejo. Salvo sorpresas, programaré una cita con mi mecánico lo antes posible. Supongo que es hora de decir adiós al humo negro y a los arranques malhumorados. Deseadme suerte y ¡salud!

(Traducido del Inglés)