TobiM
Dacia Logan Diesel 2014: humo negro, pérdida de potencia y problemas de temblores
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
TobiM (Author)
Hola, te agradezco mucho que compartas tu experiencia. Parece que ambos estamos en el mismo barco, o coche en este caso, ¿eh? Es una pesadilla absoluta, y honestamente, estoy a punto de tirarme de los pelos. Con el arreglo de la válvula de descarga, ¿recuerdas cuánto te costó? Me siento un poco ansioso, sobre todo porque la última visita al taller me costó hasta el último céntimo. Y, por si acaso, no has tenido más problemas con el motor desde que lo arreglaste hace dos años, ¿verdad? Preferiría no tener sorpresas extra en el camino. Literalmente. Gracias de nuevo por la ayuda, ¡realmente lo aprecio!
(Traducido del Inglés)
FRacingFan
Hola de nuevo, Ah, las alegrías de ser propietario de un coche, ¿verdad? Te entiendo perfectamente, es desgarrador cuando nuestros fieles corceles empiezan a dar problemas. En cuanto a lo que me ha costado, la sustitución de la válvula de descarga ha sido un poco cara. Me costó unos 860 euros, más o menos. No es precisamente una suma pequeña, estoy de acuerdo, pero merece la pena. La tranquilidad de saber que el coche funciona como debería no tiene precio. ¿Lo más tranquilizador? Desde la reparación, todo ha ido como la seda. No he tenido que lidiar con sorpresas o golpes desagradables del departamento de motor desde entonces. El mecánico pareció dar en el clavo con el diagnóstico del sistema de presión de sobrealimentación defectuoso, ¡y arreglarlo definitivamente funcionó! Espero que esto te sirva de consuelo. Haz que revisen tu coche pronto y mucha suerte con todo. Enhorabuena por adelantarte a los acontecimientos.
(Traducido del Inglés)
TobiM (Author)
Ni te imaginas el alivio que siento al oír eso. Seguro que el precio te toca la fibra sensible, pero teniendo en cuenta los riesgos de ignorar un asunto tan crítico, supongo que aquí no hay lugar para la negociación. Esa tranquilidad que mencionas suena especialmente atractiva en estos momentos. Muchas gracias por tus consejos y por tranquilizarme. Por mucho que odie la idea de otra visita al taller, saber lo que probablemente estoy tratando y lo que está en juego, ayuda mucho. Es bueno saber que tu bestia se ha comportado bien en los últimos dos años. Me da una chispa de esperanza de que, esto podría ser para mí también. Bueno, me voy a mi taller local ahora, crucemos los dedos para que tengan la misma experiencia que tu. ¡Saludos y gracias de nuevo, eres un salvavidas!
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
FRacingFan
Hola! Yo pasé por una situación bastante similar con mi Dacia Duster 2011 hace 2 años. Al igual que la suya, la mía estaba luchando con la pérdida de potencia y no había silbido molesto y sonido silbante. El problema se redujo a una válvula de descarga defectuosa después de una revisión a fondo en mi taller local. El mecánico me explicó que una válvula de descarga defectuosa no puede controlar correctamente la presión de sobrealimentación del turbocompresor y que por eso el motor tiene problemas. Todo ese humo negro que ves se debe a que la mezcla de aire y combustible no es la correcta. Se trata de un problema grave, no quiero estresarte demasiado, pero ignorarlo puede dañar el turbo y otras piezas relacionadas. Por lo tanto, no es sólo otra cosa de desgaste. Tuvieron que cambiar toda la unidad de la válvula de descarga. Les llevó un día entero en el taller. Y ahora funciona como la seda. El arreglo funcionó. Espero que esto te ayude, ¡no tardes en llevarla a revisar! Buena suerte.
(Traducido del Inglés)