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uwehofmann1

Defecto de la ECU del vehículo

Mi Hyundai Venue diésel de 2023 con 164816 km tiene la potencia del motor reducida y la luz indicadora de mal funcionamiento está encendida. El diagnóstico muestra un defecto en la ECU, posiblemente el relé principal. ¿Alguien ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai Venue diésel 2023 experimentó una reducción de la potencia del motor y una luz indicadora de mal funcionamiento, y los diagnósticos indicaron un defecto en la ECU, posiblemente relacionado con el relé principal. El problema se resolvió reemplazando el relé principal defectuoso, que había causado señales erróneas a la ECU. Después de un reinicio del sistema, se restauró el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

heinzneumann1

Yo también tengo un Venue. Me pasó algo parecido hace un tiempo. Potencia reducida, luz de verificación del motor... parecía que el coche cojeaba. No utilicé un lector de códigos yo mismo, pero ¿tu error parece apuntar directamente a la ECU? Solo por curiosidad antes de que empieces a desmontar cosas.

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uwehofmann1 (community.author)

La salida del diagnóstico implica explícitamente la Unidad de Control del Motor. El código de error designa inequívocamente un mal funcionamiento dentro de los parámetros operativos de la ECU. ¿Podría darnos más detalles sobre la naturaleza específica de su problema y la resolución final? ¿Fue la ECU la fuente definitiva?

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heinzneumann1

Bueno, de acuerdo, el mío no estaba lanzando códigos de la ECU directamente como parece ser el tuyo. Pero los síntomas suenan parecidos, y honestamente, los coches modernos son tan sensibles que todo se le echa la culpa al ordenador al final. Como el tuyo apunta a la ECU, y si no te sientes cómodo metiéndote en la electrónica del automóvil, honestamente, te sugeriría un taller de reparación de renombre. Podrán probar la ECU y el relé correctamente.

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uwehofmann1 (community.author)

Basándome en su consejo y en una investigación más exhaustiva, contraté a un técnico automotriz cualificado. Como se sospechaba, el relé principal estaba defectuoso, lo que precipitó una cascada de señales erróneas a la ECU. El relé ha sido reemplazado y, tras un reinicio del sistema, el rendimiento del vehículo se ha restaurado. El coste total fue de 120 €. Su contribución ayudó a acelerar el diagnóstico. Gracias de nuevo.

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