Defecto de la transmisión automática del Peugeot 3008

¡Suena mal! Tuve un problema similar con mi antiguo BMW Serie 5 hace un tiempo. Exactamente los mismos síntomas: el motor no arrancaba, la luz de verificación del motor encendida y problemas extraños con el cambio de marchas. Resultó ser también una unidad de control defectuosa. ¿Has comprobado el interruptor de punto muerto? A veces eso puede causar problemas similares. Pero, sinceramente, con esos síntomas, realmente parece que la unidad de control está a punto de fallar. ¡Es un fastidio, lo sé!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Mencionaste el interruptor de posición neutral. ¿Dónde está ubicado, y es algo que puedo probar yo mismo, o necesito herramientas especiales? Además, ¿cómo diagnosticaste finalmente la unidad de control defectuosa de tu BMW? ¿Fue solo un proceso de eliminación, o usaste algún equipo de diagnóstico específico?

(Traducido del Inglés)

El interruptor de posición neutral suele estar ubicado en la propia transmisión, cerca del varillaje de cambio. Puede probarlo con un multímetro, pero, sinceramente, a menos que se sienta realmente cómodo con el trabajo eléctrico, probablemente sea mejor dejarlo en manos de un profesional. Con mi BMW, el taller utilizó un ordenador de diagnóstico que localizó la unidad de control. Teniendo en cuenta sus síntomas y el código de error que está obteniendo, diría que lo lleve a un taller de confianza. Una unidad de control defectuosa puede causar todo tipo de dolores de cabeza. Terminé pagando alrededor de 1000 € por la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el consejo. ¡Parece que me dirijo al taller! Confirmaron que la unidad de control está defectuosa y me presupuestaron unos 1000€, que es lo que esperaba. Agradezco que hayas compartido tu experiencia; ¡me ayudó a prepararme para lo peor!

(Traducido del Inglés)

Cambié la batería del coche delante del bloque. Peugeot 3008 modelo 2012 gasolina 1.6l, 156CV automático, THP; Se bloqueó todo, tanto la caja de cambios como el motor, ya no arranca, el freno de mano, igual. Tiene un triángulo amarillo en la pantalla, pone STOP en rojo, y también me indica problemas en el sistema de frenado. Además, tiene una señal acústica de advertencia. ¿Qué podría tener? ¿Unidad de control quemada? ¿Caja de cambios bloqueada?

(Traducido del Rumano)

Comience revisando las conexiones de la batería para asegurarse de que estén apretadas y limpias, ya que una conexión suelta puede causar problemas eléctricos. Además, verifique que la batería nueva esté completamente cargada y sea compatible con su vehículo. Si el problema persiste, podría estar relacionado con los sistemas electrónicos del vehículo que necesitan un reinicio después del cambio de batería. Intente realizar un reinicio del BSI (Interfaz de Sistemas de Carrocería), lo que a veces puede resolver estos problemas. Si no está seguro de cómo hacerlo, consulte el manual de su vehículo o busque ayuda profesional. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)