Defecto de la válvula de mariposa del VelSatis

Recuerdo un problema similar con mi vehículo anterior, un Opel Insignia de 2012. La potencia reducida y la luz de verificación del motor sugieren un problema potencial con la gestión del flujo de aire. En mi caso, el problema era un sensor del acelerador defectuoso. Cuando este sensor falla, el motor puede entrar en modo de emergencia. ¿Ha comprobado las lecturas del sensor del acelerador o ha inspeccionado el cuerpo del acelerador en busca de obstrucciones o daños? ¿Qué códigos de diagnóstico está recibiendo?

(Traducido del Inglés)

Todavía no he mirado los códigos de diagnóstico, pero su mención del sensor del acelerador me hace pensar. ¿Podría explicar cómo comprobar las lecturas del sensor del acelerador? Además, ¿cuál fue el coste aproximado de la sustitución de su Opel Insignia? Esto me ayudaría a prepararme para las implicaciones financieras.

(Traducido del Inglés)

Para comprobar las lecturas del sensor del acelerador, necesita una herramienta de diagnóstico para controlar la tensión de salida del sensor. Las lecturas erráticas suelen significar que el sensor está defectuoso. Para el Insignia, la sustitución del sensor del acelerador, incluida la mano de obra, costó unos 220 € en un taller independiente. Dados los síntomas, le aconsejaría que obtuviera un diagnóstico profesional en un taller de renombre. Podrán evaluar el sistema de la válvula de mariposa, incluido el sensor, el cuerpo de la mariposa y la electrónica.

(Traducido del Inglés)

Basándome en su experiencia, programé una cita con un mecánico de confianza para una inspección. Resultó que la válvula de mariposa estaba defectuosa. El coste final de la sustitución, incluyendo mano de obra y piezas, fue de 265 €. Gracias de nuevo por su tiempo.

(Traducido del Inglés)