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johannesshadow85

Defecto del embrague de bloqueo del convertidor de par del XC90

Mi Volvo XC90 diésel de 2016, con 89610 km, muestra síntomas indicativos de un defecto en el embrague de bloqueo del convertidor de par. Específicamente, las luces indicadoras del motor y de la transmisión están encendidas. Además, estoy experimentando cambios de marcha sucios acompañados de ruidos de rechinamiento. Hay códigos de error presentes en la memoria de errores. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo XC90 diésel de 2016 presentó síntomas de un defecto en el embrague de bloqueo del convertidor de par, incluyendo el encendido de las luces de "Check Engine" y de transmisión, cambios de marcha poco limpios y ruidos de rechinamiento. El problema principal era el deslizamiento entre la 3ª y la 5ª marcha, lo que sugiere un problema en el convertidor de par. Un taller certificado confirmó el defecto, y el problema se resolvió con una reparación que costó 2120€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

janalorenz2

Esos síntomas suenan sospechosamente a un problema con el convertidor de par, lamentablemente. Los ruidos de rechinamiento al cambiar de marcha son especialmente preocupantes e indican daños internos. Cuando dice 'cambios de marcha sucios', ¿podría explayarse un poco? ¿Estamos hablando de resbalones, acoplamientos bruscos, cambios retrasados o una combinación de estos? Conocer el comportamiento específico de los cambios podría ayudar a acotar el problema, aunque una visita al taller parece inevitable.

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johannesshadow85 (community.author)

Con respecto a los 'cambios sucios', lo describiría como un deslizamiento principalmente entre la 3ª y la 5ª marcha. ¿Coincide esto con su sospecha de un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso?

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janalorenz2

Sí, el deslizamiento, particularmente entre esas marchas, respalda aún más la probabilidad de un problema con el embrague de bloqueo del convertidor de par. Si bien es imposible diagnosticar definitivamente en línea, todas las señales apuntan en esa dirección. Teniendo en cuenta el potencial de daños mayores si se ignora el problema, le recomiendo encarecidamente que lo revise un mecánico cualificado. Probablemente querrán realizar pruebas de diagnóstico para confirmar la avería. Podría estar considerando una reparación de la transmisión, posiblemente implicando la sustitución del convertidor de par. A menudo es el método más viable.

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johannesshadow85 (community.author)

Gracias por confirmar mis sospechas. Lo llevé a un taller certificado y su diagnóstico coincidió con nuestra discusión: un convertidor de par defectuoso. El coste de la reparación fue de 2120 €, incluyendo piezas y mano de obra. El problema ya está resuelto.

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