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sarahschulz1

Defecto sospechoso en el asiento Córdoba LMM

Tengo algunos problemas con mi Seat Córdoba del año 2000 con motor de gasolina. Tiene aproximadamente 164972 km. Sospecho que el sensor de flujo de masa de aire (LMM) está defectuoso. Estoy experimentando un mayor consumo de combustible, y el motor se para al ralentí. Además, la luz de control del motor está encendida, y sale algo de humo cuando acelero. Esto apunta a un fallo del sensor, ¿verdad?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Seat Córdoba del año 2000 está experimentando un mayor consumo de combustible, el motor se para al ralentí, se enciende la luz de "Check Engine" y sale humo durante la aceleración, lo que lleva a sospechar de un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso. Estos síntomas sugieren un fallo del sensor, que puede causar un rendimiento deficiente del motor. Limpiar el sensor podría ofrecer una solución temporal, pero es probable que sea necesario reemplazarlo para una solución a largo plazo. En última instancia, el problema se confirmó en un taller, y la sustitución del sensor MAF resolvió el problema de parada.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

joachimbraun96

Para mí, suena a fallo del sensor MAF. Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane, aunque el humo no era tan malo. ¿Has intentado comprobar la conexión del sensor o limpiarlo? A veces eso puede ayudar, pero si realmente está estropeado, probablemente necesitarás uno nuevo. ¿Es bastante notable la disminución del rendimiento?

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sarahschulz1 (community.author)

Limpiar el sensor es algo que no había considerado. ¿Qué hiciste exactamente, y resolvió completamente el problema del motor que se paraba?

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joachimbraun96

Sí, limpiarlo ayudó un poco temporalmente en el Megane, pero el parón del motor seguía volviendo. Usé limpiador de sensor MAF, lo rocié ligeramente y lo dejé secar completamente antes de volver a instalarlo. Pero honestamente, fue una solución a corto plazo. Si tus síntomas son tan graves, simplemente apretaría los dientes e iría al taller. Ahórrate el dolor de cabeza.

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sarahschulz1 (community.author)

Gracias por la información. Lo llevé al taller, y efectivamente era el LMM. Al final me costó 365€, pero al menos el motor ya no se cala más.

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