Defender Diesel Drama: ¿Problemas con los deflectores y pérdida de potencia?

Hola, soy un entusiasta de los coches con algo de experiencia trabajando con motores diésel. El año pasado tuve un problema bastante similar con mi Discovery diésel del 2007, que suena exactamente como lo que estás describiendo. El mío presentaba los mismos síntomas: caídas de potencia, ralentí irregular, tirones... todo eso. Lo llevé a mi taller habitual y sí, era una aleta de remolino rota. ¡Estas cosas pueden ser un verdadero dolor de cabeza en los motores diésel! Me costó unos 865 euros solucionarlo, pero valió cada centavo porque el coche ahora funciona como nuevo. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto del colector de admisión debido a la aleta rota. Una pregunta rápida, ¿ya te han hecho un escáner de diagnóstico? Además, ¿cuántas millas/kilómetros tiene tu Defender? También sería útil saber el tamaño del motor. Hay algunas diferencias entre los distintos modelos diésel que podrían ser relevantes aquí. Por cierto, si es la aleta de remolino, no esperes demasiado para que la arreglen. Esas piezas rotas pueden ser succionadas hacia el motor y causar daños mucho más costosos.

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¡Gracias por compartir tu experiencia con Discovery! Mi Defender tiene 152762 km en el reloj, y el último servicio importante se realizó hace unos 3 meses. Todavía no he podido hacer el escaneo de diagnóstico, pero planeo hacerlo este fin de semana. Realmente espero que sea solo la aleta de remolino y nada más grave. Los síntomas comenzaron bastante repentinamente durante mi último viaje todoterreno. Es un poco preocupante que el tuyo haya necesitado reemplazar todo el colector de admisión, ¡creo que será mejor que me prepare la billetera! ¿Hubo alguna señal de advertencia antes de que el tuyo fallara por completo?

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¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento. Sí, estos problemas con las aletas de remolino pueden aparecer sin que te des cuenta. De hecho, si pienso en mi Discovery, había algunas señales sutiles que pasé por alto antes de que empeorara. Comenzó con una vacilación ocasional al acelerar, especialmente en las mañanas frías. Simplemente lo descarté como si no fuera nada grave, ¡un gran error! Como mencionaste que el tuyo comenzó durante la conducción todoterreno, eso es bastante similar a cómo se activó realmente el mío, estaba haciendo una conducción brusca cuando de repente empeoró. La vibración se hizo muy notoria y ese silbido se volvió imposible de ignorar. Como tu kilometraje es bastante cercano al mío (el mío tenía alrededor de 148000 km cuando falló), definitivamente está en el rango típico de estos problemas. El hecho de que hayas tenido un servicio reciente es bueno, pero estas aletas de remolino no suelen ser parte de los controles de mantenimiento regulares a menos que se solicite específicamente. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando obtengas ese escaneo de diagnóstico, asegúrate de que también verifiquen las señales del actuador, no solo los códigos de error. Mi mecánico detectó algunas lecturas inconsistentes del actuador que confirmaron que definitivamente se trataba del sistema de aletas de remolino antes de abrir todo. Y sí, es mejor empezar a ahorrar, ¡estas reparaciones no son baratas! Pero, honestamente, vale la pena arreglarlo correctamente. Intenté ignorarlo por un tiempo y solo empeoró. ¡Al menos ahora mi Discovery funciona mejor que nunca! ¡Cuéntanos qué muestra el escaneo!

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Realmente aprecio toda esa información detallada, ¡especialmente sobre las señales del actuador! Ese es exactamente el tipo de experiencia en el mundo real de la que esperaba aprender. Definitivamente se lo comentaré a mi mecánico cuando lo lleve para que lo analicen. Es interesante que hayas notado esas señales de advertencia tempranas, ahora que lo mencionas, tuve algunas dudas ocasionales sobre los arranques en frío, pero como tú, simplemente las ignoré. Tu historia del Discovery me está haciendo sentir mejor con toda esta situación, ¡al menos sé que no estoy solo al lidiar con estos problemas! Ya comencé a reservar algo de dinero para la reparación. Es mejor arreglarlo correctamente ahora que arriesgarse a sufrir daños más costosos en el motor más adelante. Definitivamente actualizaré una vez que obtenga los resultados del diagnóstico. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda y por compartir tu experiencia, ha sido muy útil!

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