Diagnóstico de falla en el capó activo

Falla en el capó activo, ¿eh? ¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi Volvo hace un tiempo. Luz de airbag, mensajes de error... toda la parafernalia. Me estaba volviendo loco intentando averiguar qué pasaba. ¿Revisaste el mazo de cables de los sensores de aceleración? Esas cosas pueden ser sorprendentemente frágiles, y una ruptura en el circuito puede provocar todo tipo de errores fantasmas. Además, ¿has intentado borrar la memoria de errores después de revisar las conexiones? A veces, un simple reinicio puede hacer el truco. ¿El cierre del capó funciona correctamente?

(Traducido del Inglés)

¿Arnés de cableado y borrado de la memoria de errores, dice? ¿Dónde exactamente se encuentran estos sensores de aceleración? ¿Y cómo se borra la memoria de errores?

(Traducido del Inglés)

Correcto, los sensores de aceleración suelen estar situados cerca de la parte delantera del coche, a menudo cerca de las zonas de impacto. Consulte el manual de reparación de su coche para conocer la ubicación exacta. Para borrar la memoria de errores, normalmente se necesita un escáner OBDII. Lo conecta al puerto de diagnóstico, lee los códigos de error y luego utiliza el software del escáner para borrarlos. Sin embargo, si el fallo persiste, es probable que el código de error vuelva a aparecer inmediatamente. Teniendo en cuenta sus síntomas y los actuadores activados, realmente parece un sensor defectuoso. Dadas las implicaciones para la seguridad del coche con el sistema de detección de colisiones y el aspecto de seguridad peatonal del capó activo, le sugeriría que un taller reemplace el sensor de aceleración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Reemplacé el sensor de aceleración y eso resolvió el fallo activo del capó. El costo fue de alrededor de 315€, como se estimó inicialmente.

(Traducido del Inglés)