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sarah_johnson1

Diagnóstico de fallos de encendido de combustión híbrida Mercedes ML

Mi Mercedes ML híbrido de 2010 presenta fallos de combustión. Estoy experimentando un funcionamiento brusco del motor, se enciende la luz de verificación del motor, tirones en la aceleración y disminución de la potencia del motor. Los diagnósticos sugieren una válvula de inyección o un inyector defectuoso. Se sospecha de fallos de encendido en los cilindros. La funcionalidad de la bobina de encendido parece normal. ¿Hay alguna explicación alternativa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes ML híbrido de 2010 está experimentando fallos de combustión, lo que provoca un funcionamiento áspero del motor, activación de la luz de control del motor, tirones durante la aceleración y reducción de la potencia del motor. El diagnóstico sugiere una válvula o inyector de inyección defectuoso, con sospecha de fallo de encendido en un cilindro, mientras que la bobina de encendido parece funcionar correctamente. A pesar de revisar el arnés del inyector de combustible y la integridad del vacío, y de usar un limpiador de inyectores de combustible, el problema persiste. Una visita al taller confirmó un inyector de combustible defectuoso en el cilindro cuatro, y su reemplazo resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

luiselight69

El ralentí inestable y los tirones apuntan al suministro de combustible. ¿Comprobó el arnés del inyector de combustible para detectar conexiones sueltas? También podría ser una fuga de vacío que afecte la respuesta del acelerador. ¿Ha probado algún limpiador de inyectores de combustible?

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sarah_johnson1 (community.author)

El arnés parece intacto. Las pruebas de integridad del vacío pasaron. El limpiador de inyectores de combustible no produjo ninguna mejora. ¿Podría un sensor defectuoso simular estos síntomas, comprometiendo tal vez la mezcla de combustible?

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luiselight69

Un problema con el sensor es posible, pero menos probable dado el código de fallo de encendido. Apunta directamente a un problema con el inyector de combustible. Dado el trabajo de diagnóstico que ya has realizado, ¿estarías de acuerdo en que se justifica una visita al taller para la sustitución del inyector y un diagnóstico adecuado?

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sarah_johnson1 (community.author)

Su evaluación coincide con mi conclusión. El taller confirmó un inyector de combustible defectuoso en el cilindro cuatro. La sustitución, con un precio de 515 €, solucionó el problema. Gracias por su consejo.

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