100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

melinacrystal1

Diagnóstico y solución de problemas de precalentamiento del Viano

Mi Mercedes Viano construido en 2017 con motor diésel presenta un problema a los 126177 km. La lámpara de precalentamiento se niega a apagarse y la luz de control del motor está encendida. También hay una notable emisión de humo durante la aceleración. El diagnóstico sugiere una unidad de control de precalentamiento defectuosa o una conexión de cable o enchufe comprometida. ¿Podría ser un fallo eléctrico dentro del módulo de calefacción? ¿Alguien más ha encontrado una avería similar en la unidad de precalentamiento? ¿Qué investigación recomendaría antes de reemplazar la pieza estimada en 95€?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes Viano diésel 2017 experimentaba una luz de precalentamiento, una luz de "Check Engine" y humo durante la aceleración persistentes. Los diagnósticos sugirieron una unidad de control de precalentamiento defectuosa o conexiones de cable comprometidas. El problema se resolvió inspeccionando y limpiando un pin de conector parcialmente corroído, lo que restauró el funcionamiento correcto del sistema de precalentamiento y eliminó los síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

kevin_schroeder1

Entiendo que estás experimentando problemas con el sistema de precalentamiento de tu Viano. He visto síntomas similares en los modelos Vito. La lámpara de precalentamiento persistente, la luz de verificación del motor y el humo apuntan a un problema con la unidad de control de precalentamiento. ¿Has inspeccionado el arnés de cableado y el conector que lleva a la unidad de precalentamiento en busca de signos de corrosión, daños o conexiones sueltas? Antes de reemplazar la unidad, tal vez sería prudente una prueba de continuidad eléctrica exhaustiva del cableado.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Gracias por su respuesta, aprecio la sugerencia con respecto al mazo de cables. Cuando dice prueba de continuidad eléctrica, ¿se refiere a comprobar la resistencia entre la unidad de control y los calentadores mismos? ¿O hay pines específicos en el conector que merecen especial atención durante este procedimiento de diagnóstico?

(community_translated_from_language)

kevin_schroeder1

De hecho, comprobar la resistencia entre el conector de la unidad de control y los calentadores es un buen punto de partida. Sin embargo, también sugeriría comprobar el suministro de tensión a la propia unidad de precalentamiento. ¿Recibe la unidad la tensión correcta cuando se inicia el ciclo de precalentamiento? Es posible que la propia unidad no reciba suficiente energía. Dados los síntomas y la potencial complejidad de la electrónica del automóvil, consultar a un taller cualificado puede ser una inversión que valga la pena para evitar más complicaciones. Pueden realizar un diagnóstico más profundo utilizando equipos especializados.

(community_translated_from_language)

melinacrystal1 (community.author)

Su consejo fue invaluable. Siguiendo su sugerencia de examinar meticulosamente el cableado y el voltaje, localicé un pin de conector parcialmente corroído. Después de limpiar y aplicar grasa dieléctrica, la lámpara de precalentamiento ahora funciona correctamente y la luz de verificación del motor se ha apagado. El humo durante la aceleración también ha desaparecido. Parece que el cable era de hecho la pieza defectuosa. Agradezco su tiempo y experiencia. Esto resuelve el problema.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VIANOVITO