Diesel WRV: Señales de advertencia de humo negro y bujías incandescentes

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas muy similares con mi 2016 Honda CR-V diesel el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, arranques lentos en frío, humo negro y esa molesta luz de precalentamiento encendida. Lo llevé a mi taller y resultó que dos bujías incandescentes estaban completamente desgastadas, causando una combustión incompleta. Esto explicaba el humo negro y los problemas de arranque. La luz de precalentamiento constante era en realidad el sistema tratando de compensar las bujías defectuosas. La solución consistió en sustituir todas las bujías incandescentes (es mejor hacerlo todo a la vez) y reiniciar la ECU. No era un problema muy grave, pero dejarlo sin arreglar podría haber llevado a mayores problemas con el sistema DPF debido a la combustión incompleta. Mi coche tenía alrededor de 90k km cuando esto sucedió. Estas piezas se desgastan con el tiempo, por lo que su kilometraje sugiere que es sobre ese tiempo. Te recomiendo que lo revises pronto, cuanto más esperes, más presión se ejerce sobre otros componentes. Espero que te sirva de ayuda.

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Gracias por compartir tu experiencia. Esto es realmente útil ya que estoy lidiando con exactamente los mismos síntomas. Es bueno saber que en tu caso no fue nada catastrófico. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Estoy planeando que me revisen el mío esta semana y sería estupendo tener una cifra aproximada en mente. Gracias de nuevo.

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¡Hola de nuevo! ¡Feliz de ayudar con una actualización! Sí, tengo mi Honda arreglado y todo ha estado funcionando como un sueño desde entonces. La factura total ascendió a 560 €, esto cubrió la sustitución de todos los calentadores y la fijación de ese relé molesto. Sé que puede sonar un poco caro, pero honestamente, valió la pena cada centavo teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora. Desde que lo arreglaron hace seis meses, va perfecto, ya no sale humo negro, arranca enseguida incluso en las mañanas frías, ¡y esa molesta luz de precalentamiento por fin ha dejado de ser una compañera constante en mi salpicadero! El DPF también funciona correctamente, lo que es un gran alivio. Créeme, lo mejor es solucionarlo cuanto antes. He notado una gran diferencia en el funcionamiento del motor, y mi consumo de combustible incluso ha mejorado un poco. Además, es mucho mejor para el motor a largo plazo. Espero que esto te ayude a planificar. Háganos saber cómo le va con el suyo, siempre es bueno escuchar cómo estas cosas funcionan para otros con problemas similares.

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Muchas gracias por toda la información detallada. Sólo quería ponerte al día, ayer me arreglaron el coche, ¡y diste en el clavo! Lo llevé a un nuevo mecánico que lo diagnosticó de inmediato. Tres bujías de incandescencia se dispararon, y el relé necesario sustituir también. La factura ascendió a unos 600 €, bastante cerca de lo que pagaste. ¡Qué alivio tenerlo solucionado! Lo he arrancado esta mañana y ¡vaya diferencia! Se acabaron los arranques interminables, el humo negro y por fin se ha apagado la luz de precalentamiento. El motor vuelve a ronronear como nuevo. Es como si tuviera otro coche. El mecánico era genial también, me mostró las piezas viejas y explicó todo con claridad. Definitivamente lo mantengo como mi go-to guy de ahora en adelante. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí. A veces sólo necesitas un empujón para que te revisen las cosas, y vuestras experiencias me han hecho sentir más seguro de poder arreglarlo. Gracias de nuevo.

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