Dificultades con el calentador en Renault Trafic Diesel 2013: se buscan experiencias y soluciones

Hola, tuve exactamente los mismos síntomas con mi Renault Megane 2010. El asunto era un poco molesto, tengo que decir. Resultó que la unidad de control estaba defectuosa. Llevé mi coche al taller y sustituyeron la unidad de control. Fue un trabajo mayor de lo que pensaba porque tuvieron que desmontar partes del motor para llegar a ella. Pero después de la sustitución, el coche volvió a funcionar como un reloj. Definitivamente no es divertido cuando la ECU se rinde al fantasma, pero al menos fueron capaces de arreglarlo sin más problemas. Esperemos que ese sea el caso para usted también. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la respuesta, suena muy estresante lo de la centralita. ¿Puedes recordar cuánto te costó todo? ¿Y surgió algo más después de la reparación? LG

(Traducido del Alemán)

Oye, no hay problema, siempre encantado de ayudar. Así que la diversión con la unidad de control llegó a la friolera de 575 euros. Tuve que tragar primero, te lo aseguro. Pero al menos se subsanó el fallo y el coche volvió a funcionar correctamente. Y sí, la avería de la bujía de incandescencia que mencionas también fue un problema para mí. Tuve el mismo síntoma con la luz indicadora de precalentamiento. Pero después de mi visita al mecánico, se solucionó rápidamente. Desde entonces no ha habido nada nuevo, todo funciona como un reloj. Espero que a ti también te vaya igual de bien. LG

(Traducido del Alemán)

Vaya, no es precisamente poco. Pero lo principal es que se ha solucionado el problema y no ha surgido nada más. Me alegra saber que todo va bien con tu coche. Espero que el mío vaya igual de bien. Gracias por compartir tu experiencia conmigo. LG

(Traducido del Alemán)