SteffenSchu
Dificultades con el calentador en Renault Trafic Diesel 2013: se buscan experiencias y soluciones
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Una Renault Trafic Diesel 2013 está experimentando problemas como una luz indicadora iluminada, humo negro durante la aceleración, tiempos de arranque en frío prolongados, problemas de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y una luz indicadora de precalentamiento persistente. Estos síntomas sugieren una posible falla en las bujías de precalentamiento. Un caso similar con un Renault Megane 2010 reveló una unidad de control defectuosa, que se resolvió reemplazando la ECU, lo que llevó a una mejora en el rendimiento del vehículo. La solución implicó una reparación importante, pero finalmente restauró la funcionalidad del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
SteffenSchu (community.author)
Hola, gracias por la respuesta, suena muy estresante lo de la centralita. ¿Puedes recordar cuánto te costó todo? ¿Y surgió algo más después de la reparación? LG
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EliEngel
Oye, no hay problema, siempre encantado de ayudar. Así que la diversión con la unidad de control llegó a la friolera de 575 euros. Tuve que tragar primero, te lo aseguro. Pero al menos se subsanó el fallo y el coche volvió a funcionar correctamente. Y sí, la avería de la bujía de incandescencia que mencionas también fue un problema para mí. Tuve el mismo síntoma con la luz indicadora de precalentamiento. Pero después de mi visita al mecánico, se solucionó rápidamente. Desde entonces no ha habido nada nuevo, todo funciona como un reloj. Espero que a ti también te vaya igual de bien. LG
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SteffenSchu (community.author)
Vaya, no es precisamente poco. Pero lo principal es que se ha solucionado el problema y no ha surgido nada más. Me alegra saber que todo va bien con tu coche. Espero que el mío vaya igual de bien. Gracias por compartir tu experiencia conmigo. LG
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TRAFIC
EliEngel
Hola, tuve exactamente los mismos síntomas con mi Renault Megane 2010. El asunto era un poco molesto, tengo que decir. Resultó que la unidad de control estaba defectuosa. Llevé mi coche al taller y sustituyeron la unidad de control. Fue un trabajo mayor de lo que pensaba porque tuvieron que desmontar partes del motor para llegar a ella. Pero después de la sustitución, el coche volvió a funcionar como un reloj. Definitivamente no es divertido cuando la ECU se rinde al fantasma, pero al menos fueron capaces de arreglarlo sin más problemas. Esperemos que ese sea el caso para usted también. Buena suerte.
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